中央为发展海南，在海南省建1个国际和1个全国综合交通枢纽城市

2022年，中央确定开始启动我国现代综合交通枢纽体系的建设，并发布了发展规划。将在全国范围内，重点推进建设20个左右国际性综合交通枢纽城市，80个左右全国性综合交通枢纽城市建设名单。其中，坐落华南地区的海南省，有2座城市入围其中，包括建设1个国际性综合交通枢纽，1个全国性的综合交通枢纽。你知道这些城市都是谁吗？今天小鹏就给大家分享一下。

1，国际性综合交通枢纽：海口

中央确定海口建设国际性综合交通枢纽城市，也是海南省唯一的一个国际性交通。海口，是海南省的省会城市，也是海南自由贸易港核心城市，北部湾城市群重要节点城市。海口，拥有常住人口规模290万，2021年实现GDP2000多亿元。

海口，也是一个立体交通枢纽城市。航空方面，海口美兰国际机场设计飞行区指标为4F，2021年旅客吞吐量超过1600万，货邮吞吐量超过22万吨。铁路方面，粤海铁路和环岛铁路在海口交汇。公路方面，海口有沈海、兰海高速，以及223、224、225国道等国家干线公路过境。航运方面，海口港有5万吨级集装箱泊位2个，年货物吞吐量超亿吨，集装箱超过200万标箱。

2，全国性综合交通枢纽：三亚

中央将推动三亚建设全国性综合交通枢纽城市。三亚，地处海南岛的最南端，被誉为东方夏威夷。三亚有常住人口超过100万，2021年实现GDP800多亿元，是海南省的第二大经济体。

三亚，也是一个集铁路、公路、航运和航空为一体的综合交通枢纽城市。航空方面，三亚凤凰国际机场，是一个4E级民用运输国际机场，是中国国内干线机场，年旅客吞吐量超1500万人次。铁路方面，西环铁路和东环铁路在三亚交汇。公路方面，三亚也有环岛高速公路、同三高速公路过境。此外，三亚是海滨城市，当地人自古靠渔业和航运为生，有榆林港、三亚港等航运枢纽。

为什么会选中这些城市？

细数海南省2个入围全国综合交通枢纽的城市，他们都有一些共同的特点。例如，一般都是经济和人口大市，并且具备一定的区位优势。例如，海口是省会城市，是全省的公路网、铁路网中心，三亚是全省经济排名第二的城市，也是全国著名的旅游目的地，更是一个区域性的交通枢纽城市。由此看来，这2座城市都够成为全国性的综合交通枢纽城市，也是不足为奇的。

国家交通枢纽能带来什么？

俗话说要想富先修路，交通一直与一个地区经济发展息息相关。近代来以来，有太多的城市因为交通而兴起，也有太多城市因为交通而没落。放眼全国有郑州、石家庄、徐州、蚌埠等都因铁路而崛起，省内的海口、三亚的崛起，也与铁路、航空、公路等交通设施的完善密不可分。如今，国际性和全国性的交通枢纽落户海南2市，必然将带动物流、人流在这些城市的汇集，从而推动这些城市，乃至全省的经济发展。

猜图：这是哪座城市？

除了我们提到的2个全国性的国家交通枢纽城市之外，你知道海南还有哪些城市区域性的交通枢纽吗？也欢迎大家留言补充，欢迎大家关注小鹏财经。

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