我们现在电车充电，大家发现没有，所说的快充，基本上是30%到80%这个区间段。那么为什么我们现在电车快充都是这么宣传的，都是在50%或者60%这个区段，说自己的充电速度只要20分钟，只要30分钟。
而前面那一段和后面那一段，基本上它都给你刨除掉呢？喵哥给大家解解惑。
取决于车子能够承受多大的电压
现在我们看到这些充电桩，充电桩的电压从200伏到1000伏不等。不同的桩，它的电压不同，但是取决于你的车子，它能承载多少的电压。
为什么说现在，有一些像小鹏，包括华为，都在搞800伏的快充了。
就充电桩有1000伏，但是你这个车子只支持200伏，就会降压降到200伏，它不可能给你按照这个充的，不然会起火的。
而且电压要高，电流要大才充得快，但是实际上，他们讲的这些，最优充电区间，基本上都是在20%到80%这个区间。
充电速度靠电流差
比如充60%的电，或者很多直接就充50%电，前面这一段，就是20%以下，基本上它不太建议你，把电池跑到20%以下。
因为我们都知道，锂电池如果电量越低，电池越容易出问题，所以保持一定电量，对电池是有好处的。
但是到了80%以后，我就发现它的充电电流明显变小了，一个原因是由于充电，无非就是靠压差。比如充电桩的电压，和你车上的电压，它们这个电压之间，压差越大，那么它的电流就会越大，这样的话，功率就越大。
但是随着这个车子，充电电量越来越高，这个时候，整车它的电压也升高了。
所以从那边到这边的压差，它就会变小，这个时候电流它也会变小，就是所谓的充电的内阻变大了，阻力变大了，这样的话，充电速度它就变慢了。
充电过程中会进行温控
第二个原因，就在充电过程当中，电池是会升温的，它车子会进行一个温控。
温度越来越高，如果说你还是按照这个速度充，充到80%，后面的热量越来越多，有可能导致电池升温，然后产生热失控。
所以为了电池的寿命，和车的安全，它就会进行一个限流，这样的话，让车子温度不至于，在后面升得太高太快。
总结
所以，现在电车很多在宣传充电速度的时候，都是20%到80%，这个已经是很大的区间了。
很多宣传是30%到80%，就是充50%的电，在这个最快的充电区间，我们需要多长充电时间，一般20分钟，30分钟。
这样的话，充电速度确实会比较快，那你觉得不用等待这么长时间，包括你自己用外面的快充桩充电的时候，大家也是如果说想节省时间，不想等充到80%。到了后面它就慢了，你就不要充了，就直接开着用吧，反正电量低了，有充电桩。
随时就把它充一下，没有必要每次都充满，就等那20%，因为那20%，所花费的时间，是你前面的好几倍，等起来难受。
最后喵哥也问问你，你充电的时候，你是充到80%就拔枪走人，还是会等着，一直充到满呢？
