众所周知，航空业是遭到新冠疫情打击最严重的经济部门之一，中国如此，全球也如此。
疫情期间，航空公司班机锐减，部分公司破产倒闭，全球各大机场工作人员比旅客多的现象比比皆是。
中国民航业加速复苏
航空业复苏情况是经济复苏的最直观指标之一。路透社援引新华社的报道说，中国航空监管机构将把国内航班增加到超过疫情前水平34%的新水平，而此举将进一步推动中国航空公司在疫情后的复苏。
10月27日，中国顶级航空公司公布了三年多来的首个季度利润，这激起了业界对中国三大国有航空公司最终摆脱新冠疫情带来的困难的希望。中国民航局将发布冬春季飞行计划，该计划将持续到明年3月30日。
中国民航业带来了经济即将突破“至暗时刻”的希望，根据国家民航局的规划，每周将有96651个国内航班，比四年前同期增加34%，516条新国内航线的开通将带来每周7202个新的航班。而同时，一些中小航空公司近期纷纷调增航班数量，也凸显经济活力加速恢复。
疫情期间的德国法兰克福机场
2023年是疫情放开后的第一年，然而，千呼万盼的放开到来后，人们发现各行各业都已经在三年疫情期间遭到重创，有的几乎一蹶不振。
国内航班的增加将促进中国西部和南部地区机场与上海、北京和广州枢纽机场之间的互联互通。
航班的增加可能意味着经济“至暗时刻”正在加速成为过去，尽管这种复苏的基础仍然有待加强。
疫情重创全球航空业
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