决胜下半场，奇瑞汽车的思变

来源：【汽车纵横全媒体】

汽车，这个“改变世界的机器”正在被改变，面对前所未有的发展机遇，奇瑞正以时不我待的奋进姿态，加速自身新能源战略转型。

燃油车时代即将落幕，新能源时代终将到来。当下，伴随着新技术和与新应用模式的不断涌现，全球汽车市场正发生着一场前所未有的剧变，传统汽车品牌首当其冲。在这场洪流之中，稍有延误就会错失市场。

进入2023年，淘汰赛已然打响。年初，一场突如其来的价格战让一众新能源车企猝不及防。然而，即便如此，奇瑞依然保持着稳定的增速发展。今年一季度，奇瑞汽车实现了330335辆销售业绩，同比增长44.1%，再次创下历史新高。

正所谓，时势造英雄，英雄亦造时势。

2023奇瑞汽车新能源之夜在北京水立方盛大举行

如何应对时代之变、技术之变、用户之变、市场之变，已成为所有汽车品牌的共同面临挑战。4月7日，以“科技•进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜在北京水立方盛大举办，奇瑞汽车为我们列出了一份与时俱进的参考答案。

多线并进，打好新能源战略“组合拳”

如何应对时代之变？及时调整战略便是答案之一。在奇瑞汽车看来，发展新能源汽车，迎接“双碳”时代，实现绿色发展，不仅是中国汽车企业面临的挑战，更是奇瑞大有可为的机遇和责任。2022年，中国新能源汽车新车销量已占到新车总销量的25.6%，正如奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠所言：“（新能源汽车）从政策驱动转向市场驱动的‘拐点’已经到来。”

奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠

根据规划，2023年奇瑞汽车将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术。在不断探索新技术、新路线的同时，奇瑞汽车也致力于为消费者提供更加智能、可靠、可持续的出行解决方案。未来，奇瑞将持续关注用户需求，将用户视为伙伴和朋友，不断学习、进步。在这一过程中，奇瑞甘愿拜用户为师，不断为用户打造更具功能价值、体验价值和情感价值的出行产品。

为全面落地新能源战略发展“组合拳”，奇瑞乘用车业务采用了混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展策略，并在电池、电机、电控等方面形成了“四纵三横”的研发核心布局。而随着新能源汽车产业快速发展，奇瑞现有产品也将实现全面电混化。到2024年，鲲鹏超性能电混C-DM将搭载于奇瑞集团20款以上产品，助力品牌尽早达成“双碳”目标。

出海，同样是奇瑞汽车接下来的工作重点之一。当前，全球汽车产业正在迈向现代化新征程，进入了电动化、智能化、低碳化全面升级的新阶段，在奇瑞看来，只有走向国际、深度参与，才能把握住中国汽车全球领先的大好机会。后续，奇瑞集团将继续坚持“走出去、走进去、走上去”的总体方针，带着快速成长的力量继续向上升维，实现品牌向上。奇瑞汽车希望以足够的技术沉淀、完善的产品规划、精准的决策魄力和战略眼光，承接潮流、引领行业发展。

坚持技术投入，擦亮技术奇瑞的金字招牌

去年9月，奇瑞汽车发布了“瑶光2025计划”，标志着其向全球科技公司转型的冲锋号已经吹响。今年4月7日晚，奇瑞汽车在新能源之夜上展示了‘瑶光2025计划’的最新成果，则是进一步明确了其向全球科技公司转型的决心，这是奇瑞汽车向外界传递的一个重要信号——在新能源转型方面，奇瑞汽车已经成功迈出了坚实的一步。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用

超级混动平台是“技术奇瑞”历经26年技术深耕的集大成者。新能源之夜上，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用自信满满的对外发布了鲲鹏超性能电混C-DM。据悉，这套混合动力系统能够兼顾油耗与性能，面对市内通勤的拥堵情况，从30 km/h加速到70 km/h仅需3s，在畅快奔跑的高速场景，从90 km/h加速到120km/h也只需3.6s。

作为鲲鹏超性能电混C-DM的动力“核芯”，其匹配的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，其最大功率达115kW，最大扭矩达220N•m，百公里亏电油耗可低至4.2L。不仅如此，为满足用户的全场景需求，其搭载的三挡超混动DHT更实现了技术与动力性的突破，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N•m，电驱动平均速率>90%，可实现全速段动力强输出。

电动领域，奇瑞则是精心打造了高性能E0X电动平台。该平台支持纯电动和增程式两种动力组合，车型覆盖A+~C级SUV/SD/MPV，并提供五座、六座、七座等多种座椅布局，可以全面满足不同用户，不同用车工况的需求。

智能座舱方面，奇瑞汽车带来了雄狮智云6.0情感化智能座舱，不仅在从车内配备了2.5k高清中控大屏，还内置了行业最新8155/8295高算力芯片，可实现视、听、触、嗅、说五种感官的多模交互，并可以实时监测车主心率，血压，血氧等健康信息，定期发送健康报告，让人机交互更有温度。

EA5.0电子电气架构则是E0X电动平台的另一大特色，基于该电子电气架构打造的车型普遍拥有1000TOPS高算力，并支持千兆以太网高传输，软硬解耦全栈可控，拥有四层安全防护高安全，并全面支撑Chery Pilot 3.0高阶智能驾驶。据悉，E0X电动平台首款产品将在今年四季度投放市场。

为应对技术之变，如今，奇瑞汽车正在下一盘大棋。根据战略布局，奇瑞将在未来 5 年内投入更多研发资金，打造技术创新的核心竞争力，到2025年，将建成300多个瑶光实验室；计划投资1000多亿用于技术创新；研发人员将超过两万人，软件人才占比50%，持续擦亮技术奇瑞的金字招牌。

全新产品布局，推动中国智造

技术的价值在于它能够为产品赋能，近来，奇瑞汽车的技术创新也在不断为其产品赋能。在本次新能源之夜上，此次活动现场，搭载了奇瑞鲲鹏超混的混动车型——星途瑶光、瑞虎 9、奇瑞TJ-1及捷途旅行者也悉数到场，向我们展示了技术奇瑞的最新成果。其中，捷途品牌 2023 年将全力发力混动市场，捷途 X70 系列和 X90 系列的产品都将迭代混动产品，2024 年捷途将全面实现新能源化。

另外，此次活动中，奇瑞还发布了全新新能源产品系列—星纪元STERRA，首款超舒适中大型电动轿车 STERRA ES携超舒适中大型电动SUV STERRA ET同台亮相，进一步完善了奇瑞新能源产品阵容。EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示：“STERRA不只是汽车，更是通往美好生活的入口，是一个新纪元、新时代的开启，同时也是我们给近1200万全球奇瑞客户以及广大温暖科技中产家庭的一个梦想礼物。”

面向新能源主赛道，星纪元STERRA的推出，可看作星途品牌对于用户时代的最佳注解。在产品力方面，星纪元STERRA将围绕“超舒适”的概念，为用户构造从车空间到生活空间再到心灵空间的超舒适体验。并且，通过超舒适、智能化、精操控、强安全、轻量化、电动化等能力方面为产品赋能，打造包括空间舒适、乘坐舒适、驾驶舒适、气氛舒适、补能舒适、智能舒适、服务舒适、社交舒适在内的8维舒适体验，在实现硬核产品体验的基础上，兼具情感关怀。

当然，这对于整个奇瑞集团来说，这一系列的产品还只是冰山一脚，未来，包括星纪元STERRA序列在内，奇瑞旗下车型将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，并兼顾纯电、混动和增程的全赛道，并将同步进入欧洲等海外市场，引领中国汽车走向世界，让全球用户爱上奇瑞、爱上中国车。

全新品牌为“I”而生，引领行业变革

随着新能源汽车用户年轻化和对于汽车个性、智能的追求，如今的汽车产品已经演变成为一种以用户需求为基础、快速迭代的移动智能终端。在这样的市场背景下，奇瑞集团推出的首个新能源电动品牌iCAR，自然备受关注。

在汽车纵横记者看来，iCAR品牌的推出明确表明了奇瑞汽车将不断引领行业变革的决心。自2009年至今，多品牌聚力前行一直都是奇瑞的标志性构架。历经多年发展，奇瑞集团旗下已经涵盖了众多汽车品牌。

其中，奇瑞品牌始终致力于为亿万家庭带来最具性价比、最有可靠性、最有温度感的产品；星途品牌面向高端市场，通过产品进阶、品牌向上，以新潮、活力、智能为核心价值，为新时代、新中产提供更好的体验；捷途品牌深耕旅行+细分市场，致力于成为旅行用车的首选。而此刻诞生的iCAR品牌则是以年轻用户需求为驱动力，做场景智能电动汽车引领品牌。它的到来，旨在为年轻人无拘无束的生活态度保驾护航，带来自由自在的生活方式。

iCAR品牌的推出不仅仅是产品，更是一种有温度的生活方式。在iCAR品牌产品中，网联化、可持续化等基本特性打造了一系列先进、智能、高效、有创意的新能源汽车产品。这种注重用户体验和生活方式的品牌定位，正迎合了当下年轻一代消费者日益增长的消费需求。同时，品牌号召大家将汽车从工业产品变成智能伙伴，实现出行和生活方式的无缝链接，使得iCAR品牌成为了行业内的一股清流和新型趋势。

千帆竞渡，奋楫者先。我们相信，在一代代奇瑞人的不断努力下，奇瑞汽车也将推出更多符合市场需求和用户喜好的新能源汽车产品，不断引领行业的发展创新。而奇瑞集团也将在全球范围内更加领先，成为新能源汽车产业的中坚力量，引领中国汽车产业高质量发展。

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