职业观察报告：汽车行业数字化 复合型人才受追捧

中新网北京新闻4月19日电 当前，汽车产业正处于大变局的重要关口，产业价值链在重塑，新的竞争格局在形成。汽车边界不断拓宽的同时，汽车人才也在重构。一项调查显示，智能网联汽车领域的职业和岗位急速增长。受市场供求关系影响，经验丰富、拥有综合技能的复合型人才成“热门”，智能电动汽车人才总体薪酬处于中高水平。

国内人力资源服务商前程无忧于近日发布《2023汽车行业人才职业状态观察报告》，通过市场在招情况及从业者调研，从人员流动、薪酬变化、职业认同度、就业趋势等方面进行探讨，观察汽车人才的职场生存状态。希望为求职者提供有价值的信息，为车企的人才吸引与保留提供参考。

数字化+复合型人才受追捧

分析人才供给端，在参与调研的受访者中，整车制造及供应链供应商(含零配件、汽车半导体、自动驾驶、动力电池等)人才占比最高，其次为汽车后市场服务(含经销商、服务商等)。分析学历及年龄构成，本科人才仍是行业人才主体，占比近三分之二；汽车从业者年龄集中分布于80后和90后。

从人才供给端的工作经验来看，拥有3-5年和5-10年的资深工作经验的从业者较多，分别占比30%和32%。其次，从业者工作经验在3年以内、10年以上的占比分别为26%和12%。观察人才地域分布特点，从业者主要集中在上海、北京和广东，占比过半数。此外，川渝及中部地区得益于产业规模化，人才吸引程度在升高。

在软件定义汽车的时代，智能网联汽车领域的职业和岗位急速增长。受市场供求关系影响，经验丰富、拥有综合技能的复合型人才成“热门”，智能电动汽车人才总体薪酬处于中高水平。受访从业者年薪大多数分布于20-40万、10-20万的区间内，分别占比35%和34%；年薪在10万以内、40万以上的占比分别为16%和15%。

据中汽协数据，2023年1-3月，汽车产销分别完成621万辆和607.6万辆，同比分别下降4.3%和6.7%，较同期小幅下滑。行业经济运行总体面临较大压力，市场需求恢复仍需时间，为此，从业者的薪资预期趋于保守。根据问卷结果，近一年以来，半数汽车行业受访从业者整体薪资没有变化。

进一步分析，涨薪职位主要集中在新能源、自动驾驶、高精地图、车规级芯片等领域。电动化、智能化、网联化已成为汽车产业的重要转型升级方向，车企之间对相关人才的竞争愈发激烈。据调研，企业为保留数字化人才提供了相对高位的调薪幅度。近一年以来，39%数字化职位人才实现薪资上调。

择业时愈发关注“薪资外”因素

汽车的边界在不断拓宽和重塑，汽车人才也在不断重构。报告显示，整体而言，汽车行业属于人才净流入，与计算机/互联网/电子/通信行业间流动最频繁。在具体的人才输送来源中，来自电子商务和“互联网+”领域的人才最多，占比接近20%，其次是人工智能领域和企业服务领域。可见，汽车领域人才具有高度的多元化和跨界流动性。

报告结果显示，77.8%的受访从业者表示近一年没有跳槽经历。在分析跳槽者工作年限构成时，工作年限在3年以内的“初级职场人”占比46.6%，比例高于工作年限在3-5年及5年以上的职场人。访谈发现，汽车人才倾向于行业内流动，43.5%的受访者一直从事于本行业。

从业者的职业认同度很大程度上反映了行业的生存状态，近七成受访者认为“入行”是正确选择，报告显示，汽车从业者对工作满意度的自评分数普遍较高，选择“80-90分”、“70-80分”的人数最多，分别占比40.5%和31.7%。另外，有2.3%的人对自己工作打出了非常不满意的“60分以下”，13.2%的人打出接近满分的“90-100分”。

报告称，非金钱的激励因素对于年轻求职者选择汽车行业的影响越来越大。问及选择该行业的理由，薪资重视程度仅排第三(41.2%)。“发展前景好”(50.8%)、“兴趣和喜欢”(46.5%)、“团队氛围好”(15.8%)等标签逐渐成为汽车行业吸引人才的关键，这些和自身工作体验相关性高的因素，往往是求职者在做职业offer比较时的重要考量。(完)