巅峰时期的长安福特年销量接近百万辆，产能也达到160万辆，如今却江河日下。
5月16日，长安福特向长江商报记者介绍，公司目前整车工厂产能67万辆。这也表示，其产能已较巅峰期砍掉近百万辆。
不仅如此，长江商报记者发现，长安福特2022年净资产减少约44亿元，同比下滑约74％；营业收入达510.67亿元，同比下滑约17％；净利润亏损24.49亿元，与上年同期相比由盈转亏。
长安福特向长江商报记者表示，公司2022年对福特相关工厂进行了计提减值，并且福克斯停产对生产线计提加速折旧，导致利润大幅下滑。
长安福特介绍，公司2023年将投放锐界L和林肯航海家换代两款产品。其中，锐界L已于4月18日正式上市，其关注度迅速上升到国内所有SUV第二位（仅次于ModelY），订单情况好于预期。
不过，2023年，长安福特前4月销量达5.88万辆，同比下滑18.67％，销量颓势仍在延续。
2022年销量仅为巅峰期27％
近日，有消息称福特中国开始裁员，人数超过1300人。
针对该消息，福特中国方面表示，对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，福特汽车坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。公司正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。
但关于裁员人数和补偿的细则，福特中国方面并未给予确认。
5月16日，长安福特向长江商报记者表示，近期福特汽车CEO吉姆·法利访问长安汽车，双方将强力促进长安福特未来发展规划，对未来双方电动车合作方向进行了交流并达成初步战略共识，增强了战略互信。“长安福特是不会退出中国市场的。”
尽管不会退出，但长安福特的销量却是实打实大幅下滑。
2016年，长安福特销量达94.38万辆，达到历史最高。同一年，长安福特翼虎被曝出断轴事件。从事件在网络曝光，到长安福特发出召回声明，整个过程几经博弈，福特品牌形象大受影响。
2017年12月，福特与长安签署了《深化战略合作伙伴关系框架协议》，将采取有效措施，尽快改变落后局面，并争取2019年销量突破百万大关。如今看来，“百万销量”早已成为泡影。
2017年至2019年，长安福特销量分别为82.8万辆、37.77万辆和18.4万辆，分别同比增长-12.27％、-54.38％和-51.3％，持续三年大幅下滑，并且连续两年被腰斩。
2019年6月，市场监管总局发布公告显示，对长安福特实施纵向垄断协议依法作出处罚决定，罚款金额为1.628亿元。
公告显示，2013年以来，长安福特在重庆区域内通过制定《价格表》、签订《价格自律协议》以及限定下游经销商在车展期间最低价格和网络最低报价等方式，限定下游经销商整车最低转售价格，违反《反垄断法》关于禁止经营者与交易相对人达成限定向第三人转售商品最低价格的垄断协议的规定。
被罚之后，长安福特重整旗鼓，销量出现回暖，2020年和2021年分别达25.33万辆和30.47万辆，同比分别增长37.69％和20.29％。
然而，好景不长，2022年，长安福特全年销量达25.1万辆，同比下滑17.61％，仅为2016年巅峰时期的27％。
长安福特向长江商报记者表示，公司将持续聚焦“电气化和智能化”，围绕“以消费者为中心”推出产品和服务，升级消费者体验。遵循双品牌共同发展（福特和林肯）、多产品线布局（轿车、SUV、新能源）原则，长安福特计划将在2023—2025年持续投放16款车型，进一步丰富产品谱系，维持产品的市场新鲜度，提升销量。
长安福特2023年将投放锐界L和林肯航海家换代两款产品。其中，锐界L已于4月18日正式上市，其关注度迅速上升到国内所有SUV第二位（仅次于ModelY），订单情况好于预期。CDX707（林肯SUV）将于6月上市。
不过，进入2023年，长安福特销量并不尽如人意，公司前4月销量达5.88万辆，同比下滑18.67％。
“加速折旧”致巨亏逾24亿
销量不佳之下，长安福特产能出现大量闲置。
长江商报记者发现，长安福特巅峰时在重庆、哈尔滨、杭州分别设有五家整车工厂，总产能约为160万辆。
5月16日，长安福特向长江商报记者表示，公司目前整车工厂产能67万辆，2022年未处置产能。这也表示，该公司产能已较巅峰期砍掉了近百万辆。
不过，长安福特未公布2022年的产能利用率，仅表示2022年受新冠疫情、缺芯少电、中美贸易战等不可控因素叠加影响，产能利用率不高。目前现有产品已涵盖C级轿车、CD级轿车、C级SUV、CD级SUV和纯电动车。此外，有一系列的福特、林肯品牌的中大型SUV、轿车、纯电动车正在投产准备中。
2022年，长安福特产量达31.43万辆，同比下滑21.96％，按照67万辆产能计算，公司产能利用率约47％，仍有超36万辆产能处于闲置状态。
长安汽车2021年和2022年年报显示，长安福特总资产分别为406.85亿元和360.48亿元，净资产分别为59.79亿元和15.3亿元。
这也表示，长安福特总资产一年减少了约46亿元，下滑约11％；净资产减少约44亿元，下滑约74％。
销量不济之下，长安福特也陷入了巨额亏损，2021年和2022年公司营业收入分别为617.65亿元和510.67亿元，2022年的降幅约17％；净利润分别为8.6亿元和-24.49亿元，2022年由盈转亏。
长安汽车2022年年报显示，长安福特为加速振兴，关停落后产线，当期计提资产减值，影响利润大幅下降。
长安福特也向长江商报记者表示，公司2022年对福特相关工厂进行了计提减值，并且福克斯停产对生产线计提加速折旧，导致利润大幅下滑。
资料显示，2022年6月，全新福特福克斯还在重庆车展精彩上市推出4款车型，提供三厢和两厢版本，搭配6款高燃车色，包含首次发布的S版（SEdition）车型。
对于长安福特的种种不利局面，长安汽车向长江商报记者表示，公司将坚定不移地坚持自主与合资共同发展，会进一步强化与合作伙伴合作力度，深化战略共识和互信，对合资企业积极赋能，助推合资企业持续发展，提升合资企业运营效率，提升合资企业规模和经营质量。
本文源自长江商报
