紧抓“动力电池”风口，威马汽车发展迎来新机遇
前段时间，威马汽车创始人沈晖在个人社交媒体平台写到，一切都在向好！
众所周知，在疫情、缺芯贵电、补贴退坡等冲击下，威马汽车情况不容乐观。如今，威马沈晖的“一切都在向好”，是不是意味着威马汽车情况有所好转？
果不其然，近日，威马汽车再度传来新消息。
据悉，威马汽车与中国诚通生态有限公司达成战略合作，双方将共同推动锂电池供应与回收、车电分离与电池银行等全新商业模式。威马汽车创始人及董事长沈晖、集团副董事长冼大卫、通生态董事长梁明武、总经理马东出席了该活动，足以可见其重视程度。
布局动力电池领域，能否帮助威马汽车脱困呢？其实，除威马汽车以外，传统车企、造车新势力以及石油巨头争相入局动力电池领域。其中，小鹏汽车成立了动力电池公司。
早在去年，中石油便联合上汽集团、中石化、宁德时代等共同投资40亿元成立上海捷能智电新能源科技有限公司，布局新能源汽车动力电池租赁、换电技术研发推广、电池运营管理等领域。
毫不夸张地说，动力电池领域是继新能源汽车后又一“风口”。此时，威马汽车选择切入该赛道，或将分一杯羹。
动力电池作为新能源汽车的核心部件，而前者也因后者的火爆，从而“鸡犬升天”。 据数据显示，2023年第一季度，我国动力电池装机量达到了58.97GWh，同比增长了26%。
此外还将掀起动力电池退役热潮。据数据显示，2019年我国动力电池回收市场规模约为50亿元。2022年国内累计退役的动力电池市场规模超280亿元，预计2023年将达397亿元。
总的来说，动力电池领域，市场广阔，深耕此领域的威马汽车，或将从中找寻新增长点，助力其实现更好的发展。
