“一分钟就能生产一台车、整体规划年产能已突破40万辆、国内第一条超跑生产线……”从追赶者到产品、技术反向输出，掌握了新能源汽车的核心技术的中国自主汽车品牌站到了世界舞台的C位。
图：广汽埃安车辆展示。奥一新闻拍摄
广州是中国最大汽车城，汽车产量连续6年居全国第一，汽车制造业产值突破万亿元。耀眼成绩的背后是对科技创新能力的不懈追求。4月18日，奥一新闻走进广东新能源汽车制造业的“排头兵”——广汽埃安新能源汽车股份有限公司（简称“广汽埃安”）智能生态工厂，解锁广州从“汽车之城”向“智车之城”华丽蝶变的成功密码。
800多台机器人协同运作，产线自动化率100%
在总装车间，记者看到产线上密密麻麻的机器人、机械臂等自动化设备高速运转，AGV无人车忙碌地来回穿梭，每60秒便有一辆埃安新车从这里下线，“驶”向全国甚至海外市场。
图：广汽埃安总装车间。奥一新闻拍摄
“左侧机器人负责对车身视觉定位的扫描，右侧机器人负责安装……”据广汽埃安第一智造中心总装车间工程师张自初介绍，在汽车生产过程中，诸如焊接、冲压、涂装、总成等环节全部实现自动化生产，主要由工厂内的800多台机器人来完成，仅保留少量工作人员负责设备检查等关键工作，自动化率达到100%。
高端智能制造离不开先进的信息管理与配置一流的设备。埃安智能生态工厂于2018年底建成，位于广州市番禺区，是国内首家智能生态纯电工厂，也是汽车行业首次实现大规模定制化生产。广汽埃安副总经理郑纯麒介绍称，这里具备“智慧工厂、快速定制、超级品控、低碳环保”四大优势，目前可实现从订单到制造、物流、交付全过程数字化。
图：广汽埃安总装车间。奥一新闻拍摄
据了解，一台汽车有数万个零部件，在总装车间，自动化设备是如何提升生产效率、提高产品品质的？“埃安通过行业首创的机器视觉结合AI技术，实现全零件全方位品质监控，打造零缺陷产品，并且率先应用超声波探伤、3D视觉跟踪等全工序无损工艺，实现纳米级精准控制，辅以精细化焊接管理定制每个焊点最优参数，焊点强度对比行业提升10%。”
图：广汽埃安总装车间。奥一新闻拍摄
郑纯麒在介绍埃安智慧工厂平台时表示，“汽车在开始生产前，会根据客户不同需求进行定制化。通过工厂首创的超高柔性技术群，可实现深度互动式定制与高效生产的最佳结合，创造超高柔性技术群和双走珠超速换色系统，实现车型生产切换零损失、100多种颜色实时任意切换；人员效率及生产节奏提升20%，刷新行业纪录。同时在低代码开发+大数据体系加持下，生产模块开发周期比同行标准缩短30%。工厂现在每60秒便可生产一台车，每天生产大概1000台车。”
值得一提的是，广汽埃安智能生态工厂还是“全球首个能源综合利用生态汽车工厂”，在节能减碳方面，全面导入光伏、核电等清洁能源，打造全球领先的零碳工厂。通过热泵余热回收、IE3高效电机等数十项的节能专利技术，实现单车能耗降低12.4%、单车碳排降低27%。
百公里加速1.9秒，新能源汽车“明星”惊艳世界
去年9月，广汽埃安发布Hyper昊铂旗下的首款车型“中国第一超跑”Hyper SSR。在前不久的上海车展上，广汽埃安全新纯电轿跑昊铂Hyper GT再次惊艳世界。酷炫外观、高科技性能叠加超高性价比，迅速吸引汽车市场和消费者高度关注。“远远一看，还以为是法拉利。”车展上有网友如此评价。据悉，Hyper GT此次共推出五款车型，预售价21.99—33.99万元，让一些主流合资豪华车倍感压力。
图：广汽埃安总装车间。奥一新闻拍摄
众所周知，作为“速度与激情”的代表，汽车上关于速度最顶尖的技术，都是最先呈现在超跑品牌上。
据介绍，“中国第一超跑”Hyper SSR采用的是纯电动动力驱动，零百加速可达到1.9秒，是目前全球零百加速最快的量产车。
在传统内燃机时代，每一项指标的提升，都需要巨额的资金支撑。有业内人士曾介绍，一辆跑车轮上1匹马力的动力提升，至少需要500万美元的投入。因此，跑车是“贵”的代名词。
如今，30万元就可以实现“超跑梦”，广汽埃安是如何做到的？一方面得益于电动车的特性，跑车所需要的强大动力性能，电动车可以轻而易举做到。另一方面则得益于科技创新。郑纯麒介绍称，埃安是最早掌握EV+ICV全栈自研的新能源车企，通过纯电专属平台AEP3.0和星灵架构等创新技术，实现了智能电动底层技术上的突破。
记者注意到，近两年，埃安密集推出了实现“枪击不起火”的弹匣电池技术、“充电5分钟续航207公里”的超倍速电池技术、“续航1000公里”的海绵硅负极片电池技术，以及微晶铁锂电池、夸克电驱等核心“三电技术”，成为新能源市场的“明星”车企。
“通过制造超级跑车，可以提高企业产品设计和制造能力，进一步完善供应链。”据了解，广州已形成以12家整车制造企业为核心、1200多家零部件企业聚集、专精特新企业不断涌现的完整汽车产业链。在广汽埃安的带动下，广州番禺区基本建立了“三电”（电池、电机、电控）齐全的智能网联新能源汽车产业链。
加快芯片国产化替代进程，实现高水平科技自立自强
百年造车的长河中，中国一直扮演着追赶者的角色。新能源汽车时代的到来，让中国自主汽车品牌走上世界舞台的C位。“以前大家都是生产合资品牌，随着中国智造的崛起，国产汽车企业不仅建立起了现代化的管理，还自我研发了多项专利技术。” 根据中汽研汽车信息咨询有限公司发布的统计数据显示，2020年我国汽车专利公开量为29.5万件，同比增长8.05％。这也意味着，中国汽车产业已逐步拥有了向外输出技术的实力。
郑纯麒表示，广汽埃安已搭建自己的“三电”体系，同时向本田、丰田“输出”新能源汽车技术。“我们要坚持把相关的核心技术掌握在自己手里，我们也会继续进行对外合作，两条路并行走。”
“接下来电动车发展和技术进步还有很大空间。比如说电池以及电池体系，在能量密度、安全性、充电速度等方面还可以有很大提升。”谈及未来发展，郑纯麒表示：“我们希望成为新能源赛道上的一名竞跑者，不断突破更快、更高、更远。”
在“软件定义汽车”时代，如何把汽车从一个传统的代步工具打造成一个智能移动空间？郑纯麒透露，“软件研发是我们一直在做的事情，未来在这一方面我们还将会有更多尝试和探索。”
实现高水平科技自立自强，除了需要加强区域创新体系建设，还要进一步提升自主创新能力。
“就像建设高楼大厦，离不开基础材料的支撑一样，目前主要存在芯片和核心软件的问题，广汽集团正在联合相关设计和制造单位打造攀登计划，加快国产化进程。”
未来将研发多样化产品，满足不同群体需求
2022年，广汽埃安销售量超过27万辆，年均复合增长率达到120%。今年1-3月，广汽埃安累计销量达到80308辆，同比增长79%。其中，3月份，广汽埃安销量再次创下历史新高，突破4万大关，达40016辆，同比增长97%，环比增长33%。
销量再创新高的同时，埃安加快资本化的脚步。据介绍，去年上半年，埃安相继完成了员工持股、正式成立股份有限公司和A轮引战增资正式挂牌等工作。4月18日，广汽集团总经理冯兴亚在上海车展上透露，广汽埃安成功完成A轮融资，投后估值超过一千亿，力争今年实现IPO。
在 4 月 2 日中国汽车百人会论坛上，广汽埃安副总经理席忠民表示，广汽埃安将以埃安品牌为基石，加上 Hyper 体系，推出 Aion+Hyper 的双体系运营。产品战略方面，广汽埃安每年将推出 2-3 款新产品，产品矩阵持续丰富，价格也会拉宽，推出迭代速度也会加快。今年，广汽埃安的销量目标是冲击 60 万。
为了“全面满足消费者需求”，广汽埃安产品矩阵持续丰富，在现有埃安品牌之外，再推出昊铂，构建双品牌矩阵。其中，昊铂将独立运营，不仅产品定位不同，而且渠道也是专属。未来，广汽埃安还将推出多样化的智能汽车产品，满足不同消费群体的需求。
采写：奥一新闻 管玉慧
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