数读 | 超混电驱奇骏能否绝地反击？日产汽车5月在华销量超6.6万辆
文：懂车帝原创 彩丽美
[懂车帝原创 行业] 6月6日，日产汽车公布了最新在华销量数据。今年5月，日产汽车中国区销量为66096辆，同比增长10.7%，环比增长7.8%，实现同比、环比双增长。
今年1-5月，日产汽车中国区销量为289370辆（含乘用车和轻型商用车），同比下降23.5%，降幅略有缩小。
今年5月，日产汽车中国区销量为66096辆，同比增长10.7%，环比增长7.8%
具体来看，5月份，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为62832辆，同比增长12.4%，环比增长9.2%。其中，日产品牌销量为56913辆，同比增长14.1%，环比增长8.4%。轻型商用车事业板块（郑州日产）销量为3264辆。
轩逸
截至目前，日产中国并没有公布旗下具体车型销量。结合以往数据来看，含e-POWER轩逸在内的轩逸系列依然是东风日产最大的销量来源。不过，根据目前已公布的4月销量数据显示，轩逸系列月销仅有26975辆，远不及过去月均销量4万辆以上的成绩。
轩逸系列4月销量仅26975辆，远不及过去月均销量4万辆以上的成绩
事实上，在日系三巨头中，日产的颓势最明显。受之前三缸全新奇骏销量不佳的影响，日产汽车2022年就呈现出销量下滑的颓势。虽然东风日产又搬出了老款四缸奇骏自救，但是效果并不明显。
2022年，东风日产（含日产、启辰和英菲尼迪品牌）的年度销量自2015年以来首次跌破100万辆，累计销售90.2万辆，同比下滑21.4%。在业内人士看来，按照当前的销量趋势，东风日产2023年大概率再次无法迈过年销百万辆门槛。
日产复产四缸奇骏，并更名为“奇骏·荣耀”，但市场反响平平，4月销量仅3321辆
值得一提的是，近期以来，东风日产将把目光投向了混动领域。5月22日，超混电驱奇骏正式上市，共推出两款车型，140 超混双电机四驱豪华版售价为18.99万元，146 超混双电机四驱至尊版售价为19.99万元。新车号称“实现混动VS燃油同价、四驱VS两驱同价”，相比之下，在售的第四代奇骏燃油四驱版车型售价为21.29万-26.29万元。
东风日产超混电驱奇骏上市，搭载第二代e-POWER混动系统
18.99万元起 1.5T混动/标配四驱 东风日产超混电驱奇骏上市
日产汽车公司高级副总裁，日产中国管理委员会主席，东风汽车有限公司总裁山崎庄平（Shohei Yamazaki）表示，e-POWER超混电驱奇骏一经上市，便受到了消费者的积极反应。此款车型搭载了日产汽车的最先进技术，价格极具竞争优势。同时，东风日产旗下的启辰大V DD-i超混动也即将推出。“日产e-POWER技术、启辰DD-i超混动，以及纯电动技术将作为日产汽车在中国推进电驱化战略的重要支柱，满足中国消费者的多样化需求。”
