随着Chijet Motor Company, Inc.(简称“驰捷汽车”)登陆美股，这既标志着山东拥有了一家新能源汽车上市公司，也意味着济南侨商吴立春布局新能源汽车领域多年，终于正式迈入全球资本市场。
山东商报·速豹新闻网记者 丁一凡
驰捷汽车美股IPO
6月2日，Chijet Motor Company, Inc.(简称“驰捷汽车”)，成功借壳SPAC(特殊目的收购公司)Jupiter Wellness Acquisition Corp.(纳斯达克股票代码：JWAC)，正式在美国纳斯达克挂牌上市，股票代码为「CJET」。
资料显示，驰捷汽车将融合造车新势力的创新活力和成熟的规模化汽车生产能力，致力于将公司打造成为场景驱动、技术引领、体验制胜，具备全球市场运营能力的新能源汽车企业。公司的愿景是：面向中国80%以上的大众消费者和东南亚、美洲等发展中国家大众消费者，提供优良品质和高性价比的新能源汽车产品和服务，为普通大众消费者带来轻松愉悦的智能时代的用车体验。
而就股权来看，驰捷汽车，持有山东宝雅新能源汽车股份有限公司（简称“宝雅汽车”）的85.172%股权；宝雅汽车则持有一汽吉林汽车有限公司的70.5%股权。这也就意味着，一直谋划上市多年的宝雅汽车，就是这家刚刚登陆美股的上市公司运营主体。
据媒体报道，驰捷汽车董事会主席慕宏伟表示，驰捷汽车从中国烟台来到美国纳斯达克，是一个崭新的起点。公司本次在美国成功上市，标志着区别于传统汽车和新势力汽车企业的下一代力量正式进入全球资本市场，蓄势迸发，前景可期。
正如慕宏伟所说，驰捷汽车在美股IPO，意味着这家企业成功进入全球资本市场。但在这背后，还有一位济南侨商，同样因此实现了旗下产业拥抱资本市场的目标。
曾与一家SPAC公司终止合作
山东省侨商联合会会长、三庆实业董事长吴立春在驰捷汽车此次上市的前一个月，接受了一次媒体专访。彼时，他曾表示，宝雅汽车正在筹备赴美国纳斯达克上市事宜，一旦上市成功，公司竞争力将会进一步增强。
公开资料显示，驰捷汽车此次借壳SPAC之前，由吴立春通过Euroamer Kaiwan Technology Company Limited（简称“欧美凯文科技有限公司”）持有公司43.231%的股权；而ChijieGroup Holdings Limited（简称“驰捷集团控股有限公司”）通过Chijie Holdings Limited (BVI-II)（简称“驰捷控股有限公司”）持有34.979%的股权。
仅就股权来看，在与SPAC公司合并之前，吴立春就是驰捷汽车的大股东，也是这家企业成功上市的主导者之一。而所谓SPAC，也就是“空壳公司”，这类公司相较于普通的企业，它们通常都没有明确的经营收入和资产。
SPAC的主营业务就是寻找一家拥有良好发展前景的非上市公司，然后与之合并，使其获得融资并且完成上市，所以SPAC可以说是一种专门为了帮助非上市公司快速完成上市的公司。
2022年10月26日，驰捷汽车和SPAC公司Jupiter Wellness Acquisition Corp.（纳斯达克股票代码：JWAC）宣布签署最终的业务合并协议，交易对驰捷汽车的估值为16亿美金。而驰捷汽车预计将利用本次交易所得资金为其计划中的下一代电动汽车的开发和生产提供资金。
而在此次之前，驰捷汽车还曾于去年7月与另一家SPAC公司Deep Medicine Acquisition Corp.（纳斯达克股票代码：DMAQ)达成最终合并协议，拟借壳这家公司在美国纳斯达克挂牌上市。不过，在这一年的9月30日，DMAQ公司对外披露，已经终止了此次的合并计划。根据披露的文件显示，此次终止合并是在对驰捷汽车做完初步尽调后。
为上市已谋划多年
在驰捷汽车谋求美股IPO之前，作为其业务运营主体的宝雅汽车还曾引入过三家战略投资者。
2021年9月，宝雅汽车引入了烟台国丰投资控股集团有限公司（简称“烟台国丰）、青岛联丰新能源科技有限公司（简称“青岛联丰”）、烟台业达经济发展集团有限公司（简称“烟台业达”）三家战略投资者。
青岛联丰是宝雅汽车第二大股东，持股比例为14.83%。资料显示，青岛联丰2020年7月成立，背后两大股东分别是青岛博海建设集团有限公司和青岛青建控股有限公司，都是青岛当地知名建筑企业。
其实，谋求上市的这个信号，是宝雅汽车完成一次重大收购后就曾提出的目标。
公开信息显示，宝雅汽车成立于2009年，此前名为济南宝雅车业有限公司，主要从事低速电动车生产和销售，下设德州宝雅新能源汽车有限公司（德州基地）、山东喜特恩特新能源汽车制造有限公司（齐河基地）、济南公司（济南基地）。
2019年11月，宝雅汽车从济南迁往烟台，同时设立宝雅新能源汽车研究院（烟台）有限公司、宝雅新能源汽车销售（烟台）有限公司，并新增汽车研发制造、互联网约车平台；汽车租赁等业务。
同一年，吴立春控股的山东宝雅新能源汽车股份有限公司以15亿元的价格取得一汽吉林汽车有限公司70.50%的股权，成为其第一大股东。借助一汽吉林拥有的乘用燃油车、新能源汽车生产资质及两个整车生产基地。
彼时，一汽吉林汽车执行董事、宝雅汽车执行总裁方俊就曾对外界表示，“宝雅计划在三年内实现上市，上市准备工作已经启动。另外在IPO前，还需要一轮融资。”
商业版图再扩容
多年耕耘，一朝收获。如今，吴立春旗下拥有了第一家美股上市公司，商业版图再度扩容的同时，也意味着宝雅汽车进入全球资本市场，未来的发展颇为令人期待。而这或许也恰恰如同吴立春创立宝雅汽车的初衷——让山东拥有一家具有强劲竞争力的本土新能源车企。
（吴立春近照）
不过，宝雅汽车并非吴立春商业版图的全部。如他创办的三庆实业集团有限公司（简称“三庆实业”）从济南起家，开发了不少房地产项目，后陆续涉足威海、烟台、滨州、菏泽、日照、临沂，以及海南、湖北等地的房地产市场。
同时，吴立春还广泛涉足其他领域投资，如在金融板块，三庆实业曾间接入股齐鲁银行，后投资了青岛农商银行、临沂农商行、鲁信小贷、章丘齐鲁村镇银行等。在股权投资方面，投资山东华宸基石、济南盛融、和盟创投、天图美元等。
另据媒体报道，全球唯一一家掌握“甘油+糖多原料PDO发酵技术”并实现产业化的高科技企业清大智兴也得到了三庆实业的支持。目前，三庆实业是清大智兴的第二大股东。此外，山大地纬、金现代等山东本土知名信息技术企业也都得到了吴立春和三庆实业的资金支持。
让我们把时间拨回1997年，那一年的吴立春已在国外打拼了10多年，最终还是决定回国发展。
而和很多山东籍归侨不一样，祖籍湖南的吴立春并不是山东人，对于他来说，山东既不是家乡，在这里也没有姻亲和世交。吴立春说，自己之所以选择来济南发展，还是当年山东那支去国外招商引资团队的包容和热情吸引了他。
“近年来，山东省委、省政府通过打造法治化营商环境、优化行政审批服务、推进税收减免、加强投资环境建设等措施推动了营商环境的改善，取得了显著的成效，为企业发展提供支持和保障。”在吴立春看来，他自己的创业经历，恰恰就是山东良好投资环境的一个缩影。
