（央视财经《经济半小时》）轴承钢，被誉为“钢中之王”， 也是轴承的钢铁“关节”，广泛应用于风力发动机、盾构机、高铁、飞机等，是生产难度最大、产品质量要求最严、检验项目最多的特种钢之一，曾被发达国家长期垄断。近两年，随着科研能力的提升，国产高端轴承钢打破了技术壁垒，取得了多项技术突破。
国产16兆瓦风电主轴轴承下线，打破外企垄断
作为全球最大的风电装备制造基地，中国风电机组零部件及整机产量已经占据了全球50%以上的市场份额。然而，一个不争的事实却摆在中国人面前，那就是风电的关键零部件长期依赖进口。
主轴轴承是风力发电机的核心部件，素有风机“心脏”之称，是发电机和轮毂的核心连接传动件，由于技术壁垒高、国产化率较低，国内市场曾长期被外国企业垄断。
2022年，一个好消息从洛阳的一家老牌轴承企业传出，他们制造的国内首套16兆瓦风电主轴轴承，结束了我国不能研发制造此类高端产品的历史，标志着我国风电行业近30年关键零部件“卡脖子”难题迎刃而解。
洛阳LYC轴承有限公司副总经理 郑红威：这次的主轴轴承尺寸也比较大，外径达到了3米2，这种产品以前都是被世界八大轴承集团所垄断，国内企业研究的占比较小，16兆瓦轴承的研制成功，使国内风电主轴轴承从跟跑到并跑的过程。同时这个轴承研制成功以后，对国内风机避免受制于人，起到极大的推动作用。
作为我国战略性新兴产业之一，风电产业在实现“双碳”目标的过程中发挥着重要作用，其中的风电机组配套轴承作为核心关键零部件，其自主、安全、可控是关系产业安全、国家经济安全的大事。
主轴轴承的基础原材料就是轴承钢。作为钢铁生产业中要求最为严格的钢种，轴承钢需要“高纯净度”和“高均匀性”，并将钢中含氧量控制在较低水平，这一直是我国钢铁企业面临的难题。江苏江阴一家企业经过多年研发，钢水的夹杂物指数达到2.0以下，和普通轴承钢相比，纯净度提高了两到三倍，价格比普通轴承钢高出20%，比普通钢铁高出一倍。目前，他们的轴承钢已出口德国、法国、日本等18个国家和地区。
除了钢铁企业在为提升国产轴承钢品质而努力，钢铁研究总院的专家们也在成分、工艺上不断创新，以降低轴承钢夹杂物，优化钢铁成分，并正在致力于将他们的研究成果产业化。
我国是钢铁大国，产量稳居全球第一，但品种质量差距不容忽视。目前，我国22大类钢铁产品中有17类自给率超过100%。从我国进口钢材来看，仍有约20%比重尚未实现完全自主可控。钢铁研究总院为此开发出一套数字化系统，辅助研发新材料，未来将对外开放，帮助钢铁企业、材料企业进行数字化、智能化转型，实现钢铁产业由大到强的蜕变。
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（编辑 张爽）
