在比亚迪成为当之无愧的新能源乘用车之王后，许多人开始期待着新能源商用车领头羊的出现。可惜，短期内，这个行业很难出现一个这样的头部企业。
原因之一，新能源商用车尤其是卡车刚刚起步，产品需要市场验证，没个三年五年难以考验出一个品牌产品的性能优劣。
原因之二，市场尚处于混乱期，车企的精力都放在了推技术平台、新产品以及整体解决方案上，品牌的塑造相对较弱。
原因之三，用户的认知还没有到那个层面上，眼下，用户对新能源卡车品牌的认知和用车习惯刚要发生转变，用户关注的是产品是否可用本身而并非品牌。
原因之四，目前新能源卡车行业还没有哪家企业敢说自己是绝对的第一，有人认为是宇通，有人认为是比亚迪，有人认为是远程，但还没有到一边倒的程度。新能源商用车第一品牌还未占领用户心智。
可以说，新能源卡车领域，现在谁都有机会，就看谁能踏踏实实做产品和技术了。从投入和布局来看，宇通应该机会更大些。从三家相对头部的企业看，比亚迪重心还没放到卡车上，远程玩生态多一些，宇通更接地气些，注重在技术上的深耕。换句话说，未来谁是第一，比亚迪未知、远程最花哨、宇通最务实。
很遗憾的是，新能源卡车的未来或许真不属于传统造车企业，这由基因决定的。就像一个川菜大师，非要和别人比西餐谁做得好，这个本来就输在起跑线上了。新企业聚焦新能源，传统车企新能源与燃油车并行，这将是商用车行业未来的主旋律。
