400万辆出海引来围攻？欧洲炮制中国汽车威胁论，谁在幕后操纵？
中国汽车要征服全球了？如果真是那么简单，我们许多产业早就征服全球了。
今年汽车出口形势大好，一举跃居世界汽车首位。有人断言，今年大概率能突破400万辆，超越日本成为全球第一大汽车出口国。
事实上，真正的挑战远未到来，我们今天来讲点不一样的东西。
关于汽车出口，一些必须要澄清的事实
关于汽车出口数据，这里面的误解很多，我们非常有必要先来澄清一下事实。
根据汽车工业协会的新数据，2023年1-4月份，我国汽车企业出口137万辆，同比增长89.2%；其中5月份出口37.6万辆，同比增长1.7倍，势头非常迅猛。
早在一季度的时候，我国就以107万辆超越日本的95万辆，跃居世界首位。
但是，总有人不太自信，说这主要是特斯拉和合资品牌创造的。讲这个话的人根本就不看数据，特斯拉只占据了10%左右的出口份额，绝大多数都是自主品牌贡献的。
我们再来看，中国汽车出口前10的国家是俄罗斯、美国、墨西哥、英国、比利时、日本、澳大利亚、德国、阿联酋和韩国，除了墨西哥和阿联酋，清一色的发达国家。
所以，从数据来看，中国汽车出口是很真实的，也是很扎实的。
大多数人2022年才突然发现，我们是世界第二了，2023年第一了，这是怎么发生的呢？
世界第一是怎样炼成的？
所有技术进步，都是厚积薄发的结果。
前些天，我们看到C919首航成功了，许多人都说大飞机制造如何如何困难，成就值得骄傲。但是很少有人注意到，汽车制造也是一个很复杂的集成系统，一样不容易。
从被迫合资到自主品牌遍地开花，从引进来到走出去，中国汽车产业走过了漫长的40年。这里面的艰辛难以言说，甚至前30年我们根本没摸着门道。
2023年的今天，我们有了一批代表着中国汽车工业最高水平的国产品牌正在向全球出口最有竞争力的产品，中国汽车的品质已经与世界汽车大国相差无几。
很少有人想过，大飞机和汽车制造取得突破的底层逻辑都是一样的，主要是两个方面。
中国新能源弯道超车的两个底层逻辑
首先最重要的，是中国综合制造水平的提高。
许多人可能还记得，10几年前的比亚迪F3和奇瑞QQ，它们几乎是第一批市场化国产汽车的代表。我们说市场化，是因为我们还有红旗和东风。
回忆曾经的历史，你就能明白综合制造水平的提高有多么重要。
那时候我们已经可以设计出非常漂亮精美的车型，但就是制造不出来；那时候很多人还在拿汽车接缝大小来说事，可是偏偏我们就做不到与国外品牌一样的接缝小而且均匀。
2023年的今天，我们的设计和工艺水平已经能够制造大飞机、先进的汽车和顶尖手机。
第二个底层逻辑，是我们在新能源汽车赛道弯道超车成功。
我们要挑战欧美千锤百炼的百年汽车工业，谈何容易？
传统燃油车的动力总成是历经几十年，几十甚至上百个车型迭代，最终达到的顶尖水平。那是时间的沉淀，更是无数经验教训的结晶，也是人类工业进程中无法逾越的基本规律。
最简单的例子是，在燃油车系统中，至今我们连个底盘和刹车都还没搞清楚，因为它们不是孤立的，而是要和动力总成紧密配合的。
电动汽车给了我们巨大的机遇，因为越是新时代的东西越是高级，就越是简单易行。
电力控制是更加成熟的技术，它的特性就是接通就有断开就没有，不像燃油车那样需要考虑太多精准性以及燃油经济性，考虑多系统的精准配合。
我们如果仍然在燃油车技术中摸索前行，恐怕还要很长时间才能缩小差距。
在新能源赛道上，我们与欧美的起点是一样的，又是基于成熟技术。所以以比亚迪为代表的一批国产汽车厂商很快掌握了动力电池、电机系统、电控技术、能源存储与转换以及智能驾驶等核心技术。
我们能够设计精美的汽车，能够制造出来，又掌握了核心技术，所以你就能够看到比亚迪的汽车的精良程度，有了划时代的进步。再加上中国制造的成本优势，比亚迪的性价比优势体现得淋漓尽致。
这是比亚迪的高光时刻，也是中国汽车出海的优势所在。
但是，我们从此可以高唱赞歌，高枕无忧了吗？
我们大举进军发达国家市场，其中不乏汽车大国美国、德国、日本和韩国，人家能服气吗？
欧洲研究机构捧杀中国汽车？
最近，欧洲最大的资产管理公司安联，发布了一份研究报告《中国对欧洲汽车工业的挑战》，对中国汽车工业崛起大唱赞歌，并总结了对欧洲汽车的威胁。
报告认为，中国在电动汽车工业链（动力电池、关键材料、智能驾驶等）的几乎所有方面，都具备竞争优势，所以中国品牌将在几年内抢走欧洲车企的市场。
安联还做了数据测算，到2030年欧洲车企在中国销量将下降40%，在欧洲下降10%，在整车销售和相关供应链合计损失超过3400亿美元的利润。
另一家欧洲汽车研究机构施密特公司也认为，不仅如此，中国品牌还将从日本、美国和韩国等国家抢走6000亿美元的利润，两者合计高达1万亿美元。
这是要捧杀中国汽车吗？又或是在制造中国汽车威胁论？
这至少说明了一个重要事实，就是中国汽车的威胁是真实存在的，他们感受到了。
按照欧美惯用的套路，接下来就是全球围剿了。
欧美百年汽车工业一旦醒悟过来，必然是强力反击。所以，真正的挑战还远未到来。
有人说，中国是全球最卷的市场，卷赢中国市场，就能抗全球风浪。这场赢家是谁，让我们拭目以待。
