新能源商用车的发展趋势正在加快。“今年前5个月新能源商用车累计销售13.1万辆，同比增长47.7%，高于汽车整体及商用车整体增速。”6月14日，全国新能源商用车市场信息联席会秘书长卢华平在接受新京报贝壳财经记者采访时表示。
商用车市场自2020年后承压明显，今年以来逐渐呈现回暖趋势。中汽协最新数据显示，今年前5个月商用车累计销量为161.6万辆 ，同比增长13.7%；中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，商用车市场正在逐步摆脱2022年的低迷发展态势，但恢复速度比协会今年年初预期的要差一点；不过相对于整体商用车市场的缓慢恢复，新能源商用车呈现快速增长趋势。
中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平表示，近年来，国家一直对新能源商用车行业加以政策倾斜，无疑对该行业的发展起到极大的促进作用；未来随着政策层面的持续支持，商用车新能源化的步伐将不断加快。
进入新一轮调整期，新能源商用车月度渗透率持续提升
中国汽车工业协会副秘书长李邵华认为，我国商用车行业已经进入新一轮的调整周期，高速增长阶段已经结束，存量竞争的阶段已经开始。
从商用车整体销量来看，过去三年整体销量呈现下降趋势。2020年国内商用车销量首次突破500万辆，创下历史最高点，但随后受到多重因素影响，叠加了2020年到2021年严重的需求提前透支，商用车市场发展出现断崖式下滑，2022年商用车全年销量为330万辆。
相对于传统能源商用车市场的低迷，新能源商用车呈现出上升态势，今年前五个月新能源商用车增幅高于整体商用车市场。业内普遍认为商用车新能源转型已是必然趋势，钟渭平表示，从产品端的变革与发展来看，新能源化是中国商用车未来变革与发展的重要方向。
国金证券分析称，补贴退坡后，新政策仍将持续推进商用车电动化，新能源商用车销量逆势上扬，电动化势头迅猛。申万宏源研究分析称，2022年新能源商用车渗透率逐月上升。根据上险量数据来看，去年1月渗透率2.9%，年中受多重因素扰动但渗透率仍持续上升，2022年全年渗透率为10.2%。
“今年前5个月新能源商用车累计渗透率为8.1%，较2022年同期增长1.9个百分点。”卢华平表示。新能源商用车的快速增长与国家“双碳”战略以及中国商用车产业转型升级的推动有关，同时也离不开政策的倾斜，如公共领域车辆全面电动化先行区试点的启动等。
商用车的保有量和商用车碳排放量是强相关的，业内认为未来商用车保有量呈现保持上涨趋势，而保有量上涨也为商用车减碳带来一定压力。因此，李邵华认为新能源商用车的发展仍需要政策推动，例如商用车积分、路权、示范试点、加快淘汰落后燃油车等政策支持。
新能源商用车普及仍存在三大难点，多技术路线推动转型
受政策及行业转型引导，整个商用车市场新能源渗透率加快提升，其中新能源重卡受到政策引导和换电技术拉动渗透率提升最快。2022年新能源商用车全年销量33.3万辆，其中新能源重卡为2.5万辆，纯电重卡约1.5万辆。宇通重卡品牌总监程辉表示，2021年我国重卡市场的新能源渗透率不到1%，2022年增至5%，今年前4个月这个数字仍在快速提升。
也正是在这样的背景下多家企业加速布局重卡。6月初，合金投资、广汇能源联手三一集团在新疆地区布局电动重卡产业应用，此外三一重卡宣布将发布续航超800公里的电动重卡；宇通发布全新睿控E平台，重卡全系新品正式上市。此外，一汽解放、南京金龙和东风柳汽等在内的车企都在加速电动重卡的转型和加强竞争力。
但目前包括重卡在内的商用车新能源转型及普及仍存在难题。宇通集团新能源研究院院长李高鹏认为，在实际运行中，一辆电动重卡可能遭遇的问题不仅仅是续航里程问题；除了续航不足，效率不高、动力不足、出勤率低、稳定性差、管理困难、成本不及油车等问题，如果解决不好，都会影响电动重卡的推广普及。
卢华平进一步表示，新能源商用车普及主要有三点难题需解决，一是城市内针对新能源商用车的设施仍不足；二是燃料电池体积大、效率低、寿命短依旧难突破，氢燃料制、储、运等环节商业模式未完全打通，干线氢燃料重卡推广尚待时日；三是我国新能源汽车产业政策仍然存在政策亟须进一步完善、目标群体对政策认同度偏低等因素。
而从新能源商用车发展路径来看，由于商用车的环境复杂多变且要求比较高，单一的能源很难满足所有的应用场景等因素，新能源商用车将呈现多元化技术路线推动转型的趋势。“受场景特性及经济成本考虑，商用车零碳排放转型面临多种技术路线选择及不确定性。”卢华平分析称，“干线运输未来预计以氢燃料电池为主要技术突破方向；纯电动换电车型优先在矿山、城建渣土、环卫、搅拌、港口工业园短倒等场景率先落地。”
他预计未来3年-8年新能源商用车市场将快速增长，在能源类型上将从单一纯电主导向多种能源形式共同驱动转变。
实际上，从近年来新能源商用车的销量来看，新能源商用车的发展步伐正在加快，渗透率也在持续提升。罗兰贝格全球合伙人袁文博坦言商用车市场不会成为一个简单追逐总量的市场，市场结构转型升级将是未来几年商用车行业最重要主题之一；预计到2030年中国商用车新能源基本场景渗透率能达到30%以上。
新京报贝壳财经记者 王琳琳
编辑 宋钰婷
校对 柳宝庆
