来源：重庆日报网
消费者买车，最在意什么？答案肯定五花八门，品牌、价格、外观、空间等等。
但随着智能网联新能源汽车的兴起，车机操控系统(下称车机)越来越受到消费者关注。
车机，主要是指以触控屏、驾驶舱等部件为核心，可提供包括导航、音乐、蓝牙电话等一系列服务的系统。
近年来，消费者对车机的需求越来越高，甚至成为影响消费者购车的重要因素之一。那么，打造智能网联新能源汽车万亿级产业集群，重庆该如何完善产业链，抢占车机“新赛道”？
车机正成为汽车厂商“必争之地”
销售汽车13年的陈睿林，去年被调到深蓝汽车(长安的一个智能网联新能源汽车品牌)汽博店。去了没多久，他发现以前积累的一些卖车“话术”用不上了。
以前，客人来店里看车，他介绍的重点是车辆的加速能力、油耗等。而现在，客人们非常关注车机体验，搞得陈睿林刚到新店时有些不适应。
“有些车机内容，以前压根没听过。”陈睿林说，为此他专门补了些功课，详细学习了解现在的车机功能。
陈睿林并非个例。记者走访了多家汽车销售门店，销售人员都表示，以前的客人更关注发动机变速箱底盘这“三大件”，现在的客人更关注车子的智能化功能和体验。
“这跟汽车‘定位’发生变化有关系。”重庆长安汽车软件科技有限公司研究经理、重庆梧桐车联科技有限公司副总经理刁楷介绍，从代步交通工具到智能化体验，车机，是消费者去体验、感受汽车智能化交互的重要“入口”。
就好比功能手机时代，消费者最关注的是手机信号、手机质量；而在智能手机时代，消费者更关注系统是否流畅，功能是否丰富。
基于这种变化，汽车界对车机的重视程度也呈“直线上升”趋势。
“业界目前都有一个共识，那就是车机必然是未来汽车发展的重点领域。”刁楷说，就当下的形势来看，车机已经成为各大汽车厂商的“必争之地”。
各大车企布局车机“各显神通”
车机具体往哪个方向发展，在汽车业界其实也有不同观点。
一边是以比亚迪为代表，认为车机应该以稳定、流畅为主，功能上实用即可，不要太过花里胡哨；另一边则相反，认为车机不仅要流畅，更要做到“极致”，尤其是功能上要丰富。
刁楷说，整体来看，业界大多数还是认可后面一种观点，所以，在车机布局上，各大车企也是下足了功夫，可谓“八仙过海、各显神通”。
有自研的，比如理想汽车就通过自研，实现了独有的四屏交互等功能；也有与专门研发车机的企业合作的，能够很好地将安卓系统移植到汽车上，这类情况也在业界占多数。
还有一种形式，就是“跨界合作”，其代表恰好是重庆的汽车品牌。
6月9日上午，第二十五届重庆国际汽车展览会开展当天，华为常务董事余承东先去赛力斯问界展台，就问界系列进行了介绍与宣传。随后，他径直到不远处的阿维塔展台，为阿维塔的新车推广助力。
华为与赛力斯的合作，是一次跨界合作的典范。借助华为在人机智能化交互上技术与资源的积累，赛力斯的问界系列搭载了“鸿蒙智能驾驶舱”，一经上市便受到消费者和业界认可。
刁楷表示，有了这样的示范，目前已经有很多国内手机品牌开始瞄准汽车领域。相信在未来，会有更多像小米、OPPO等手机品牌进入，与国内甚至国外汽车品牌合作，将自己擅长的智能交互技术运用到汽车车机上。
吉利汽车佐证了刁楷的判断。去年，吉利收购了国产手机品牌“魅族”，并让旗下的领克品牌技术团队与魅族Flyme团队联合，于今年3月正式发布了FlymeAuto车机驾驶系统，该系统在今年上海车展亮相后就受到业界一致好评。
渝企深耕车机市场完善产业链
车机大战的帷幕已经拉开，除了跨界合作外，重庆在这一细分领域有没有更多布局？
答案是肯定的。
早在2018年，长安汽车就联合腾讯，在渝成立了梧桐车联，专研智能座舱，力图在智能网联新能源汽车领域占领先机。
经过5年多的持续研发，梧桐车联可谓守得云开见月明——累计拥有专利超过680件，近30%为智能座舱领域的关键技术专利，尤其是在5G、AI、大数据、操作系统等重要技术领域，已获得约100件发明专利，成为行业翘楚。
其实际应用场景更是让人惊叹。
比如，工作人员坐在车舱里，“埋怨”了一句“好吵哟”，并朝左前窗瞄了一眼，汽车的左前窗玻璃就立刻自动升了起来。
再如，你说一句“我想休息一下”，汽车座椅便会自动放平，同时关闭车前窗，后窗微微打开通风，车内音响播放助眠声，香氛系统、座椅按摩、中控屏轻松氛围画面也同时打开。
据了解，目前梧桐车联已经和长安、福特、奥迪、奇瑞等10余家主机厂合作了超过100款各类车型，既有自主品牌也有合资品牌，且均为量产车型。
“后续，长安除了阿维塔外，包括像深蓝、欧尚等品牌，都会用上梧桐车联的系统。”刁楷说。
除梧桐车联外，重庆还有部分企业也在进行车机研发。
比如落户在渝北区仙桃数据谷的中科创达(重庆)汽车科技有限公司，研发车机已有6年之久，多项技术在市场上拥有极高的技术门槛和话语权。
目前，该企业已是全球30多家主流汽车车机系统的产品和服务提供商，包括奔驰、兰博基尼、捷豹路虎等知名品牌。
6月5日召开的重庆市推动制造业高质量发展大会明确，重庆在智能网联新能源汽车方面，要加快汽车软件等关键配套环节，建成国内最为完整的智能网联新能源汽车零部件配套体系。显然，车机将是重庆打造万亿级汽车产业集群产业链上的重要一环。
市经信委相关负责人也表示，车机是重庆汽车产业的重要赛道，后续将加大布局，助力整个汽车产业更进一步。(本报首席记者 杨骏)
