该来的终于来了！拜登不愿看到的情况出现，外媒：中国反击开始了

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美国的航空技术实力是非常强的，几乎以一国之力和欧洲航空制造业抗衡。美国波音公司与法国空客公司垄断了全球航空市场，早些年的波音实力毋庸置疑，市占比远超空客。

但是如今的空客已经超越波音，更是在中国市场拿下数千亿元的订单。美国越是劝说欧洲对华“脱钩”，中国与欧洲的合作就越发密切。该来的终于来了，拜登不愿看到的情况出现，有外媒称：中国反击开始了。

在科技领域，美国始终保持领先，芯片、操作系统、航空航天等等均位居世界第一。在细分领域内，更是有众多美国科技企业排名行业前列。美国为了维护自身的优势地位，采取限制措施，阻碍竞争对手发展。

甚至还联合欧盟国家在稀土，5G等重点科技领域对华脱钩，降低对中国产业链的依赖。

美国的想法是不现实的，中国是全球最大的消费市场，是全球供应链的重要组成部分。欧洲各国也明白这一点，所以有意和美国保持距离，并且与中国加深合作关系。

比如法国总统马克龙就在4月上旬访华，马克龙与中国高层对话的同时，随行的法国商界代表也在中国拿下一个又一个订单。

其中以空客公司的合作最具有代表性，根据空客公布的消息，与中国航空器材有限公司达成价值200亿美元的订单，空客将为中企提供160架飞机，包括150架A320和10架A350客机。

这并不是空客第一次在中国签约大订单了，去年7月份，空客与中国三家航司签约了292架飞机的采购订单，价值370亿美元。同年11月份，空客又在中国拿下140架飞机订单，价值170亿美元。

在半年多的时间里，空客就在中国揽获740亿美元的订单，折合人民币约5087亿元。如此庞大的订单总量，不只是空客公司受益其中，整个欧洲航空制造业也会得到巨大的利润回报，未来几十年的航空制造经济发展都有着落了。

由于订单巨大，空客公司将在天津修建第二座飞机总装线，中国将成为唯一一个拥有空客两座总装线的国家。

空客在中国市场的合作说明了很多问题，首先能看出中国航空市场需求非常大，一些民航公司的飞机即将到了退役的年限，都在准备购买新飞机。

其次中国民航公司更愿意把订单交给空客，而不是波音公司。

如果说空客只有一次在中国拿下大订单还能用巧合来解释，但连续数次把百亿美元级别的订单交到空客手上，说明有意为之。

是波音实力不够吗？以波音飞机的表现来看，完全有能力和空客同台竞技，且波音公司同样具备每年交付上百架飞机的实力。

之所以不把订单交给波音，是有原因的，有外媒表示：中国的反击开始了。由于美国的合作态度恶劣，频频对中企出手，中国与波音公司合作存在一定的风险，容易被美国卡脖子。一旦市场被波音飞机垄断，将来美国说断供就断供。

以美国随时都会变脸的态度来看，把订单交给空客更让人放心。拜登这些年使劲劝说欧洲国家对华“脱钩”，不希望欧盟与中国走的太近。然而拜登不愿看到的情况还是出现了，法国总统马克龙访华说明了不会听从美国的意见。

不仅如此，马克龙还表示欧洲不应追随美国，必须减少对美国的依赖。马克龙强调：“如果欧洲过于依附美国，将没有时间和资源来发展自己的战略自主权，进一步让欧洲成为美国的附庸。”

看得出来马克龙是个明白人，不想继续听从美国的指手画脚，用自己的方式建立战略自主权。与中国市场合作是重要的一环，毕竟中国是全球最大的消费市场，空客在中国接连拿下5000多亿人民币的订单就是最好的证明。

该来的终于来了，法国已经站在中国身边，愿意和中国一起成长进步。

中国把飞机订单交给空客，其实是对美国的一种反击，也是在告诉美国，如果继续执迷不悟，会有更多的欧洲国家在中国市场受益。将来美国企业能在中国市场取得怎样的经营表现，就不好说了。

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