韩国航司：撤出中国？

今年以来，我国民航业加快复苏。

但国际市场出现了新情况、新变化。

值得注意的是，中韩市场表现有些低迷。

中韩客流量迟迟没有恢复到正常状态，背后存在政治因素。

韩国总统尹锡悦上台之后，一改文在寅的作风，不仅对美国唯命是从，甚至还愿意跟在日本背后当小弟。

韩国政府追随美国遏制中国、加剧地区局势紧张的行动，以及在台湾问题上一些表态，对中韩关系造成了明显冲击。

在今年3月中国公布的第2批恢复出境团队旅游的国家名单中，韩国并没有在其中。

根据有关数据显示，4月和5月，中韩之间的航空旅客仅为40.2万人，比疫情前的2019年同期下降了73.7%。

在这种情况下，韩国的两大航司不得不停运部分中韩航线。

大韩航空首尔金浦-北京首都航线将于8月1日至10月28日停止运营，其仁川-厦门航线也将于8月9日至10月28日停运。

韩亚航空目前已暂停仁川-西安航线的航班，并考虑从7月6日起减少金浦和北京之间的航班，7月8日起停运仁川-深圳航线。

如果韩国保守派政府继续严重倾向于亲美和日本路线，在中韩低迷关系上火上浇油，那么中韩民航市场就很难恢复到常态。

其实，在大韩航空和韩亚航空的重组过程中，我们也应该用好自己手中的武器，至少在反垄断审查方面施加部分压力。

对于我们的航空公司来说，当前国际形势错综复杂，需要及时做出研判和决策。

在翼哥看来，当前首要的工作是把握住国内民航市场的复苏机遇！