10-15万价位的车型一直是刚需车型，省心、耐用、口碑、省油一直是这个价位消费者最核心的要求，所以销量好的一直是那几款车型，但是主要还是以轿车为主。
合资就不用说了，朗逸、轩逸、卡罗拉、雷凌、速腾这个五个基本常年霸榜。而国产车型中也有几款卖得不错，首当其冲的肯定是比亚迪秦PLUS DM-i，凭借混动和绿牌的优势迅速出圈。而传统的燃油车中，还有吉利星瑞和长安UNI-V。尤其是吉利星瑞，凭借全系2.0T发动机和大的空间，成功吸引了很多的消费者前来买单。
最近，为了拉低门槛，吉利星瑞又推出了售价更低的1.5TD版本，其中扶摇版的价格直接来到了10.87万。所以今天就来一起看看吉利星瑞扶摇版到底怎么样，售价降低后还值不值得购买？
新车都有哪些亮点？
外观上，星瑞扶摇版和2.0TD车型保持一致，如果不看车身铭牌，完全感受不到这是1.5TD的扶摇版。
新车车头依旧采用了时尚的直瀑式中网，错落有致的立体设计从中间向两侧层层扩散，再搭配三段式日间行车灯，给车头增添了时尚雅致。
并且重新设计的前保险杠造型更加精致，让车头变得更有张力。黑色车标的加入也让星瑞扶摇版具有了一丝运动感。
车侧部分，新车线条依旧还是那么的简洁修长，一条腰线贯穿全车，很有力量感。
在尺寸上，扶摇版和2.0TD版车型完全一致，长宽高为4785/1869/1469毫米，轴距2800毫米。所以星瑞扶摇版的空间表现和同价位车型比，绝对是要更出色的，因为同价位的合资轿车你只能买到轩逸经典和朗逸新锐。
所以星瑞扶摇版在它们面前真的就是降维打击，完全有底气说自己是A级车的价格，B级车的空间。
扶摇版的车尾造型依旧沉稳大气，尾灯由一条镀铬装饰条贯穿，很有特点。并且转向灯还有流水功能，点亮后很有辨识度。
不过在外观上，扶摇版有自己专属的颜色，官方叫做“采青色”，不得不说这个颜色不管是远看近看都很有质感，和星瑞确实是绝配。
在内饰上，扶摇版和其他车型区别也很小，液晶仪表和12.3英寸的中控大屏依旧还在，而且中控大屏的分辨率为1920x720px。同时车机的配置也很丰富，集成了娱乐、导航、语音、蓝牙还有360度全景影像等丰富的应用功能。
此外，扶摇版的方向盘和座椅都采用了皮质包裹，这点值得好评。新车的内饰以黑色为主，但并不是全黑。在中控台的面板装饰、门板和座椅的缝线处都采用了撞色的亮黄色处理，增添了许多运动感和时尚感。
不过新车最大的亮点还在于它的动力总成，扶摇版采用了1.5TD+7速湿式双离合变速箱的动力组合，最大马力181匹，最大扭矩290牛·米。相比2.0TD车型，最大马力只少了9匹，最大扭矩只少了10牛·米。
新车值得买吗？
扶摇版采用了1.5TD的发动机，但是无论从数据还是实际体验上来看，和2.0TD车型的差距很小。虽然少了9匹马力和10牛·米，但是价格却便宜了1.7万元。
并且在配置上，像可打开的全景天窗、前后驻车雷达、540度透明底盘、胎压监测、自动驻车、高德地图、无钥匙启动+无钥匙进入、蓝牙钥匙、远程启动、自动大灯、多功能后视镜、吉利银河OS智能车机、4G车联网、Wi-Fi热点、OTA升级、电子档把、多功能方向盘、皮质方向盘和座椅、主驾驶电动座椅、8个喇叭的音响等。
所以星瑞扶摇版确实做到了起步就是高配，对比同价位的合资车完全就是不一样的体验。
而且像540度透明底盘这个配置连12..57万的2.0TD 豪华型都没有，所以可见吉利对扶摇版的“偏心”。
综合来说，星瑞扶摇版的推出确实拉低了星瑞的入门门槛，但是在动力上和2.0TD车型差距并不明显。更重要的是配置和2.0TD车型差不多，确实做到了入门即高配。因此扶摇版推出了，也成了星瑞车型中目前最有性价比的配置，没有之一。
所以同样指导价的预算，你们会买合资车还是10.87万的吉利星瑞扶摇版呢？
