万盏灯亮中国丨一平方公里小岛每年铁矿石吞吐量超5000万吨！海港上的护航人：驯服风浪 扬帆远航
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（央视财经《经济信息联播》）港口，因贸易而生，也因贸易而兴。在浙江舟山嵊泗县，一座名叫马迹山的港口，日夜不息地迎接一艘艘巨大的货轮靠岸，再目送它们启航，为长江沿岸的企业源源不断地输送生产原料。
这座依岛而生的港口，也因为独特的地理环境，时刻面临着风高浪急的挑战。货轮的往来，离不开港口人的保驾护航。
晚上九点，马迹山港灯火通明，湍急的海水拍打着海岸，也拉扯着岸边的船舶。在潮水的作用下，满载着8万多吨铁矿石的巨轮，扯动着缆绳不断摇晃，磨得系缆处咯吱作响。这咯吱咯吱的声音，始终牵动着忻永恩的心。
2001年，在东海之中的马迹山岛，国内首个用于铁矿石进口和中转的外海开敞式深水港建成。这座日夜不息的港口，如同海上的驿站，为长江沿岸的钢企源源不断地输送生产必备的矿石原料，却始终面临着码头前沿水流夹角大，水流流速快的挑战。风浪起时，巨大的铁矿石运输船就像一匹想要脱缰的野马，难以驯服。
风浪不停，忻永恩和同事们释放了几节缆绳，给系缆处降了温，等待助力拖轮到位，才算是完成了一次危机处置工作。想着即将到来的大潮讯，忻永恩还是不放心。
忻永恩告诉记者，数万吨的巨轮一旦发生断缆事故，不仅会有触礁风险，还会危及人员和财产的安全。20年前，忻永恩离开了家乡上海，成了这个小岛最年轻的员工，常年与海浪和缆绳为伴。
第二天，天空放晴，海面终于恢复了平静。经过了一个晚上的卸载，这艘铁矿石运输船也终于完成这一程的使命。随着一根根缆绳被解开、收回，船舶平稳启航，忻永恩才终于解开了紧锁的眉头。
码头稳泊，这件看上去只是围绕几根绳索的简单作业，实际上涉及气象、海洋、力学等多个问题。多数时候，忻永恩都是在办公室收集气象、潮汐信息，制定靠泊系缆计划。小小的办公桌上，热带气旋图、舟山渔民的潮汐经验，到处都是忻永恩给自己的小贴士。
宝武资源马迹山港码头稳泊技能大师 忻永恩：天王大潮汛，流很急的时候又有涌浪，又有风浪叠加的情况，我们最怕就是这三种叠加。
这座面积仅大约一平方公里，曾经人烟稀少的小岛，如今每年铁矿石的吞吐量已经超过了5000万吨，几乎每天都要有货船靠泊。春节、元宵节、中秋节……这些家家户户团圆的日子，却是忻永恩守在海岸上，精神最为紧绷的时刻。
宝武资源马迹山港码头稳泊技能大师 忻永恩：中国的农历节日大多数都是大潮汛，正月初一、八月十五。
潮涨潮落，船来船往，同事们来了，又回去了。岛上生活简单，忻永恩渐渐有了一个安静的爱好：画画。画来画去，忻永恩还是最喜欢画各式各样的船。20年间，每每到港一艘新船，忻永恩总喜欢把它的轮廓手绘出来，再设计出最合理的系缆位置。一本又一本，越画越多。
离办公楼百米之隔，宿舍楼里不足十平方米的小房间，就是忻永恩在岛上的家。忻永恩把儿子的照片摆放在房间最醒目的床头。马迹山岛与上海隔海相望，忻永恩每个月可以回一趟家。但海上天气变幻莫测，船期也不稳定，回家的行程也常因此被打乱。多数时候，忻永恩只能打一通电话来关心家人。
常年少见面的父子，电话里显得有些客气。提起儿子，忻永恩的脸上洋溢起笑容，最让他欣慰的是，受他影响，儿子现在也在学习工程专业。
如今，马迹山港的二期工程正在扩改建，有望升级为40万吨级码头，配套的矿石加工中心也在建设当中。未来，将会有越来越多的巨轮驶向这个小岛，而忻永恩和他的600多名同事，为守护这条供应链的稳定和安全，也将继续坚守在这个潮头。
宝武资源马迹山港码头稳泊技能大师 忻永恩：我们选择了这个岗位，也是选择了一份责任，通过大家一起努力，保证船在马迹山港能顺顺利利平平安安完成装卸任务，安全离开。
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（编辑 刘峥）
