大良与容桂拟新建跨江通道，与佛山地铁11号线两站合建

7月1日，记者从顺德代建项目中心获悉，《佛山市顺德区金沙大道南延线（公轨合建）工程项目建议书征求意见稿》（以下简称“征求意见稿”）于6月28日起正式公开征求意见。该工程为新建跨江通道，连接大良和容桂，并与佛山11号线容奇渡口站、德胜西路站及两站区间共通道，同步建设。

项目所处位置示意图。资料图片

据悉，该项目的建设不仅有利于缓解容桂水道既有过江通道的交通压力，将有利于改善顺德区中心城区的交通状况，促进区内经济组团沟通。同时，该工程还是沟通广佛都市圈中各城市之间的重要纽带之一，建成后将有效发挥服务于广佛都市圈的功能。

根据征求意见稿，该项目位于顺德区大良街道、容桂街道交界处，北起德胜西路与金沙大道交叉口，向南经容桂水道（金沙大桥）、容桂大道，终于容桂大道与文桂东路～街交叉口附近，路线全长约3.025公里。

项目主线采用城市主干路、双向六车道，采用速度为60km/h的设计标准。建成后将成为连接大良旧城区和容桂旧城区的便捷通道，分担了容奇大桥的部分纵向交通流量，弥补了项目区域内跨江通道的不足，满足片区居民通勒出行需求。

同步建设的还有佛山地铁11号线的2站1区间。其中，容奇渡口站（地下三层站）建筑面积约15928平方米，德胜西路站（地下三层站）建筑面积约27569平方米，容奇渡口站~德胜西路站区间长度约1870米。道路及同步建设轨道交通工程总投资合计约81.29亿元考虑工程2024年开工，工期为4年。项目投资由顺德区财政和大良、容桂财政统筹解决。

值得注意的是，项目拟采用公轨合建的方式。公轨合建是指道路工程与轨道交通工程同步建设，能够高效利用过江通道资源，减少对周边环境影响，大幅减少房屋拆迁和对地块影响。

公众可自6月28日起在10个工作日内反馈意见建议。

南方+记者 白桦

【作者】 白桦

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端