SUV一直是各大车企的必争之地，二十万左右这一主流市场的竞争更是夸张。近期两款重磅新车，小鹏G6和长安深蓝S7，加入到了消费者的对比榜单中。小鹏G6的售价区间为20.99-27.69万元，深蓝S7的售价为14.99-20.29万元。引人注目的外观，质感出众的内饰，澎湃的动力和丰富的辅助驾驶系统让这两款车成为了在选购电动中型SUV时躲不过的两个选择。
外观各有千秋
两款车的外观都主打科技感，但风格略有不同。深蓝S7的线条更为硬朗，而小鹏G6则依旧是小鹏家族圆润饱满的风格。
深蓝S7还是传统SUV的轮廓造型，比例拿捏得十分到位，所有线条都是微微上扬的趋势，这让整车的姿态看起来很动感。从侧面来看这款车几乎每一根线条都棱角分明，很有雕塑感。轮圈尺寸和样式都很好地凸显了深蓝S7的力量感。
小鹏赋予了G6轿跑SUV的造型，对比G3和G9的定位，也许未来小鹏偶数系列的车型都将是轿跑风格。从G6侧面的主要特征线可以看出其向下俯冲的姿态更为明显，并且车顶的最高点较为靠前，不会让人觉得侧面轮廓看起来“不稳”。与S7不同，G6的车身上没有什么锋利的棱线，但型面转折非常丰富，这同样塑造了不错的肌肉线条。轮胎的尺寸和样式看起来都比较保守，但还算顺眼。
深蓝S7车头和车尾的设计显而易见来自长安深蓝先前发布的SL03，但造型相近的前灯和尾灯放在S7上竟没有让人感到任何的不协调。
全封闭的前格栅证明深蓝S7是一部新能源车，并且没有了内燃机散热需求后设计师可以在前脸发挥更多创意，比如车头两侧可编程的LED灯组。
小鹏G6依然是明显的小鹏家族特征，简洁，耐看，辨识度高。新车的前后灯组都是贯穿式设计，纤细的日间行车灯和尾部示廓灯让人看起来感觉很酷很神秘。车头和车尾中央的小鹏logo也会随灯组点亮，看起来很精致。
车头两侧的黑色装饰内部有远近光灯以及激光雷达模块，这样做可以避免将智能驾驶辅助系统的硬件“顶”在车顶破坏设计的整体性，但前保险杠尤其是靠边角的位置比较容易发生磕碰，这是否会带来高昂的维修费用目前还未知。
作为新能源车内饰当然以简洁为主，深蓝S7的中控区域已看不见任何物理按键，甚至取消了传统仪表，变成了AR-HUD。全部集成在中控屏内的设计非常考验车企对车机系统逻辑的优化。深蓝S7的车机实际使用体验不错，常用功能轻松就能够找到，并且还支持语音识别。
并且深蓝还贴心地为副驾在遮阳板的位置也准备了一块屏幕，使旅途不再无聊。
小鹏G6的设计非常简洁且精致，并且保留了仪表盘，与方向盘前方的饰板融为一体，实际体验并不比HUD差。中控车机的操作逻辑与流畅度同样优秀，是这个价位应有的水准。语音识别系统也非常精准，可以控制全车大部分功能，让驾驶者不必分心操作。
现在国产车的内饰用料都非常细腻，并且几乎所有人体能触摸到的部位都是软质材料包裹。深蓝S7的座椅做工很精致且舒适度极佳，但可能是在头枕内放置了扬声器的缘故，前排头枕稍稍有些硬。后排空间完全不必担心，成年人乘坐没有任何问题，并且得益于电动车的先天优势，地台做到了纯平。
小鹏的内饰做工一直为人称道，从G6的内饰也足以见其诚意。座椅乘坐舒适度完全不用担心，后排空间也不错，并且靠背角度支持11度的调节，即使是长途旅行也不会令人感到疲惫。由于外观造型的缘故，后排头部空间可能会给一些高个子消费者带来压迫感，但并不严重。
动力层面，深蓝S7提供纯电和增程两种动力方案，都是后轮驱动。纯电动版有520km和620km续航两款，最大功率分别是190kW与160kW。小鹏G6只有纯电动版，但提供后驱版与四驱性能版可选，最大功率分别为218kW与358kW。如此看来，小鹏G6的动力更为强悍。
值得一提的是，G6搭载了小鹏引以为傲的XNGP智能驾驶辅助系统，据称这套系统全天可用、全程可用、全域可用。小鹏的驾驶辅助系统确实一直以来都在行业第一梯队。并且，小鹏G6还基于800V高压碳化硅SiC平台+3C电芯打造，更为先进可靠。
这两款二十万元左右的电动中型SUV谁更吸引你呢？在评论区说说你的看法吧！
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