随国内车企制造技术提升，市场竞争激烈化，购置车辆的成本越来越低，结合国人高经济性使用需求倾向，存有不少高性价比款式设计。且在新能源板块中，还在不断出现着各式新型能源，2022年6月，吉利汽车推出的帝豪 2022款 第4代 1.8L DHT醇行版就是其中之一。
前脸设计元素与吉利旗下燃油款式形象趋近，标志性盾状格栅设计，外部轮廓与中心标识一致，形成内外双侧轮廓形象。在中置面板之上，承载有多道竖置条状结构，并带有内陷幅度设立，呈现出更优立体感加持效果。
车身长4638mm，宽1820mm，高1460mm，轴距2650mm。侧向面板整体呈前低后高走势设计，以底部裙线设计感为重，上沿趋势略微加重，上沿腰线组件则相对平直几分，自大灯部分起始，后置延伸贯穿，直至尾灯组件处融合消失。
横贯尾灯设计是当下比较主流的动感强化组件，以红色灯带为基准线条，平直左右延伸设立。中置区域下方紧连黑色板块，承载字符标识之余，边侧与尾灯扩充板块相连，虽为装饰使用设计，但与尾灯组件融合度更高，连带修饰作用都有了提升表现。
内饰设计多采用平直面板形象，搭配对称式布局方式，使整个车内空间表现更为规整。以档杆操控区域为标识，面板整体下塌，并与边侧线条持平，组件承载面略有凸起，使承载功能设计凸显而出，便于驾驶员操控使用。
四幅式方向盘结构，支持上下+前后调节，版面组件尺寸相对较为小巧，更为灵便易掌控。双侧承载有功能按键设计，银色边框圈起修饰，并将按键外壳改换硬质亮面设计，虽材质变更，改变了色泽表现，且触感更优，经过足够熟悉后，可以此实现盲操作效果。
款式定位提供基础代步使用功能，在辅助项中，多以选配身份出现。后驻车雷达就是选配之一，此项功能使用率较高，多数驾驶员对其较为依赖，随车辆后倒，距离障碍物越近，提示音便愈发急促，提示效果更为细致，实用性还是很高的。
座椅设计较为简单，表层使用仿皮材质构建，以良好柔软度提升乘用感受，且光泽度表现趋近真皮材料，体面加持作用也是不低的。在坐垫板块之上，添置有横向内陷线条，并与边侧向靠背方向略微翘起，以此修饰点缀层面，凸显表层饱满质感。
制动器是车辆必备使用配置，根据时代技术发展变更，早期鼓式制动器已渐渐被淘汰，当下主流多为盘式设计。此款车型前置选用通风盘式类型，在制动盘体之上，添置有较多镂空孔洞，可起到较好散热效果。
JLC-4M18H型号发动机，1799mL排量，12.5压缩比，醇电混合能源类型，非传统燃油供能，燃料形式较为特别，以多点电喷设计结合考虑，仍保留液体燃料形式，发动机使用技术依然可沿用成熟燃油领域沉淀结果。
总结：以燃料形式变更发生降低车辆使用成本，区别于电驱设计，将使用成本下压的同时，直接解决了续航能力限制问题，若有更高普及度，或许能够超越电驱领域，一举成为主流也说不定。
