文：懂车帝原创 李德喆
[懂车帝原创 行业] 在日前举行的上汽集团2023年第一期智咖汇上，上汽集团副总裁、总工程师、上汽集团创新研究开发总院院长祖似杰表示，在新能源新赛道上，预计到2025年渗透率将接近50%。在这样的大趋势下，上汽集团将自主品牌阵列进行梳理，同时形成较为清晰的品牌基因，更适合品牌的目标用户群体。
上汽集团副总裁、总工程师、上汽集团创新研究开发总院院长祖似杰
祖似杰谈到，像智己汽车会采用上汽集团最新的技术成果，因此价格和定位会相对较高，而且它的目标用户群也可能是喜欢操控、智能化的一类，所以智己会形成独特的品牌特色来满足用户的需求，但是用户对它也需要有一个认知的过程。
至于飞凡汽车和荣威，上汽希望将它们打造成为中国消费者“首选的新能源汽车品牌”，希望能顾及到更多的家庭型用户和大众用户。飞凡品牌希望为用户带来超越同级的舒适感受，荣威品牌则希望进入到主流电动车用户。祖似杰表示，荣威品牌现在大家看到的还是第一代新能源产品，到今年年底，以荣威D7为代表的新一代产品，价格将会更亲民，配置也将更丰富，同时满足迭代的需求。
上汽自主四大品牌最新产品
MG品牌则是要聚焦全球市场，中国的电动车走得很快，但是在海外市场却不同，包括海外当地的使用环境等等。因为海外市场的替代速度并不如国内快，所以MG品牌还是要兼顾燃油车、混动以及纯电动车型。当日，在海外市场，上汽在上半年销量已经超过50万辆，预计金妮娜还会继续保持高增长。
另外，祖似杰还指出，对于这样的品牌阵列，上汽要满足不同的细分市场，但是在新能源市场中，细分市场到底该怎么分？实际上还不是很清晰。因为过去燃油车区分很明确，按照尺寸可分为A级、B级等等，但是新能源车却不能这么叫，所以我们认为是要进入到“高中低”、“海内外”市场全覆盖。
MG Cyberster
他还强调：“一个基本的原理没有变，规模是成本的核心要素，技术推动更多的个性化，而且到了一定程度，社会分工永远是必然存在的。”
