不得不说雷克萨斯和丰田这两个品牌算是为数不多的“营销高手”，把消费者心理研究的透透地，记得之前看过一个段子是车友去丰田4S问埃尔法加30能提车吗，店员答：对不起，没那么大的优惠，虽然是个段子，但也从侧面反应它多么炙手可热，而作为日系“顶级”MPV的雷克萨斯LM300就更热了，最高时需要加150，要知道指导价才146。
照片上的这台雷克萨斯LM300是这位广东车主加价98万提的，车主表示：我坐过几次埃尔法，觉得埃尔法是真心不错，于是在买车时就选了它的“大哥”雷尔法，毕竟雷克萨斯是丰田的高端品牌，埃尔法表现这么棒，雷尔法肯定只会更好，加98总共260就提了。
虽说雷尔法和埃尔法是同一平台打造的，也被很多网友说是换壳埃尔法，但很多细节设计不是埃尔法能比的，就比如这辆雷克萨斯LM300的灯组为LED矩阵式的，具有高度调节，自适应远近光以及延时关闭等功能是埃不具备的，此外LED雾灯在大雾天行车时亮度也比埃高。正如那句“武松和武大郎也是同平台，但又完全不同”一样。
个人觉得这台雷尔法的内饰和埃尔法的区别不大，但很多地方肉眼可见的比埃高级，就比如中控屏尺寸更大，方向盘也是黑色真皮加实木。
由于是4座车型，这台雷克萨斯LM300的后排空间要比埃尔法大不少，黑色航天按摩椅和青色实木看起来很上档次。
后排娱乐系统可以说是众多MPV车型当中“天花板”级别的存在，像原厂后排大屏就是“蝎子拉屎独一份”，后座和中控相连的地台看上去就很有格调。
这位广东车主表示：由于最近经济环境复苏，自己想扩大规模就想着把它先出了，结果开去市场后估价7.5折，8折都特别难出，要知道它才跑了一年一万多公里，还是准新状态。
