2023年7月7日，有消息称特斯拉上海临港工厂内的电池1期产线已经正式停产，特斯拉将会把部分自制电池包交由供应商生产。之所以改变电池包自制策略，可能是受到新车改款电池包升级的影响，1期产线恐怕难以满足新电池包的生产需求。
需要注意的是，虽然特斯拉车型目前并未搭载自家的电池组，但此前电池包一直都是由特斯拉自己的工厂完成自制，只有电芯、模组是由电池供应商完成，这种做法不仅有利于控制电池组的成本，而且还能掌握更多的主动权。
据了解，特斯拉上海临港工厂除了1期产线生产电池包以外，还有2期和2.2期工厂可以继续生产电池包，所以此次改动只是微调而已，电池包并非完全交给供应商，特斯拉自己的工厂依旧还会负责部分电池包的生产制造。
根据此前掌握的消息，特斯拉Model 3有望在今年推出新款车型，其中Model 3的后轮驱动版车型电池组将迎来升级，新车搭载宁德时代M3P新型磷酸铁锂电池，电池容量将从60kWh提升至66kWh。
既然电池组的容量得到了提升，那么新车大概率会获得更出色的续航里程，后续特斯拉Model Y也有望换装这样的全新电池组。当然，由于官方并未对此做出任何回应，所以新车具体情况如何还有待官方发布。
