不知道大家是否曾有这样的疑惑，我们部分投资者，甚至有些大V常常说四大行怎么怎么样，但是国有大行不是六家吗？它们为何不说六大行？那多出来的两家国有大行都是谁？为什么没有入他们的法眼？
这就需要从六大行诞生的历程以及它们的投资属性来进行详细介绍了。
一、先从成立时间及股东角度来谈谈四大行和六大行：
中国银行是1912年成立、农业银行是1951年成立、建设银行是1954年成立、工商银行是1984年成立。这四家银行就是人们口中常说的四大行，也被称为传统四大银行。
这四大银行有一个共同点，那就是财政部和中央汇金的合计占股比例均超过50%。
交通银行成立时间最早，始建于1908年，但是在1987年交通银行才重新组建，以商业银行的形式对外营业。不仅如此，交通银行的前十大股东中，仅财政部占比23.88%，中央汇金并未占股。换句话说，国家是第一大股东但并非直接绝对控股。
邮储银行最早可追溯至1919年的邮政储金所，2007年邮储银行正式挂牌成立，算是成立时间最晚的国有大行。在邮储银行的前十大股东中，财政部和中央汇金均未直接控股。
注意一点，无论是交通银行还是邮储银行，均未像工商银行、农业银行、中国银行、建设银行四大行一样由国家直接控股，但是它们都是被国家间接控股。比如占邮储银行62.78%股份的大股东邮政集团就是100%被国家控股。交通银行前十大股东中除了香港上海汇丰银行有限公司、香港中央结算（代理人）有限公司以外，剩余八家都直接或间接被国家控股。
小结：在改革开放后的金融体系里，传统四大行是最早以商业银行身份对外营业的，因此被习惯性放在一起进行描述。除此以外，传统四大行是被国家直接控股的，而剩余两家国有大行则是被国家间接控股的。
二、再从银行规模数据谈谈四大行和六大行：
从总市值的数据来看，传统四大行的总市值，每一家都是在万亿以上，而交通银行总市值仅3880.48亿，邮储银行总市值仅5004.36亿。具体如下表：
在目前已上市的42只银行股中，传统四大行的总市值处于绝对的领先地位，排在前四名。第四名中国银行与第五名招商银行中间相差了2000亿左右。而邮储银行和交通银行则分别处于第6名和第7名。
不仅是总市值，就连总资产，利息收入，传统四大行都处于前四名，而邮储银行和交通银行则一直在第6名和第7名徘徊。具体数据见下表：
体量的差距就是那两家国有大行与传统四大行之间最明显的差距。
三、从投资者态度谈谈四大行和六大行：
如果你是一个没有深度研究银行股，只是单纯想要配置一些银行股资产的投资者，那么你会选哪些银行股来投资呢？我想大部分人都会选传统四大行。
传统四大行在所有人的认知中都是安全资产的代名词。在生活中，它们的网点随处可见；在意识中，它们受国家直接领导；在股价上，它们波动并不大。总之，投资传统四大行是相对安全的，也是最具银行特色银行股。
交通银行和邮储银行相对城农商行来说，规模很大，网点众多，全国布局，也由国有资本控股，在银行股投资方面相对安全，但是它们两家银行无论从管理体制，还是从股东配置上来说，都更具股份制银行的特色。
比如交通银行引入了汇丰银行做第二大股东，邮储银行则是由邮政集团控股、中国移动做第三大股东。企业控股银行相对财政部或中央汇金直接控股银行在发展战略、业务推进中更具灵活性，创新性。
正是因为有这种股东背景的差异，让投资者们看待传统四大行和看待交通银行、邮储银行的眼光并不一样。
总结：
只要你稍微深入分析下这六家国有大行的股东背景以及相关数据，你就能够感受到传统四大行与交通银行、邮储银行之间的差异。这种差异不能算作差距，而是不同发展轨道上的不同银行而已。投资属性略有差异，谈不上谁好谁坏。谁更值得投资，还得从这家银行的业绩表现、股价表现来综合判断。
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