今年上半年紧凑型车投诉指数公布，日系成重灾区
不久前，汽车门网公布2023年上半年紧凑型车投诉指数。有意思的是，投诉量排名前十的车型里，竟然出现了卡罗拉、昂克赛拉（马自达3 ）、雷凌、轩逸和思域，共5款车的身影，也就是说日系车竟然占了一半！这和以往人们印象中，日系车比较精工细作，质量可靠的印象有些不符。当然，这也和这些日系家用车销量较大有关，因为往往销量越多，被投诉的基数比例也更大。
先看日系家用车的代表，也是全球最畅销的乘用车——丰田卡罗拉。2023年1-6月，卡罗拉投诉指数为612，同比增长68.73%。投诉主要问题集中在仪表台老化开裂上，也比较集中出现在2011年之前老款车型上。据车主反馈，卡罗拉往往在使用五年左右，仪表盘会出现开裂脱皮情况。别的不说，至少可以证明那个时候丰田的内饰材质品质方面，或者是成本控制方面不够厚道。
昂克赛拉（马自达3 ）位列投诉榜第四，环比涨幅达到了184.88%，主要增加的投诉问题集中体现在2016款昂克赛拉的中控屏脱胶方面。根据很车主反馈信息，昂克赛拉中控屏的四个角向中心开裂，导致开裂处触摸屏不灵敏，还伴有屏幕画面闪烁（跳屏）等现象，已经影响到中控屏的正常使用，但4S店以质保期过期为由，拒绝免费更换中控屏。
雷凌排名第五，不够却是是上半年投诉指数唯一下滑的车型，同比下降47.72%。雷凌被投诉的主要问题是CVT变速箱顿挫异响，以及2017款-2021款雷凌的减震器漏油问题。
轩逸投诉指数为262.6，排在这份“不光彩”榜单的第七名，并且相比去年同期，轩逸投诉指数还翻了2.67倍。轩逸被投诉的问题比较分散，相对集中一点的是变速箱机电单元故障，占比总投诉指数的19.42%，涉及车款包括2014款-2022款。
排在轩逸之后的车型是思域（第八名）投诉指数为221.45，环比增长82.41%。不过从投诉问题来看，并非车辆三大件和装配工艺、电子设备、功能电器这些常见问题，而主要是2016款和2019款220TURBO思域的轮胎起皮起皮开裂问题。
