中国经济周刊-经济网讯（记者 郑扬波） 国内航空公司上半年的业绩整体减亏，部分航司实现盈利。
近日，航空公司陆续公布2023年上半年业绩预报以及6月份的运营数据。披露数据的7家客运航空公司中，春秋航空和吉祥航空两家公司实现盈利，其余5家航空公司仍处于亏损阶段。
中国国航(601111.SH)、中国东航(600115.SH)、南方航空(600029.SH)三大航司2023年上半年共亏损141亿元，相较于去年同期，2022年上半年三大航司亏损541亿元，国内经济持续复苏，消费迅速恢复，民航市场明显回暖。
中国东航亏损上限最高。2023年上半年的业绩预告中，中国东航亏损上限为69亿元，亏损排第二、第三的是中国国航、南方航空，分别亏损上限为39亿元和33亿元。
对于亏损的解释，三大航司的公告均称是由于国际航班恢复较慢，国内市场供过于求，人民币大幅贬值，油价保持高位波动，公司经营压力依然巨大，2023年上半年继续出现经营亏损。
中国国航恢复得最快。2022年上半年，亏损排名第一的是中国国航亏损222亿元，今年上半年中国国航从亏损222亿元到亏损33亿元中国国航的恢复较快。相反，华夏航空(002928.SZ)恢复得比较慢，2022年上半年华夏航空亏损9亿元，而此次上半年预告显示亏损上限仍为9亿元。
春秋航空（601021.SH）和吉祥航空（603885.SH）已率先扭亏为盈。2023年上半年春秋航空盈利上限为8.5亿元，上半年公司国内航线投入可用座位公里较2019年同期增长超过40%，客座率持续回升，2023年6月达到上半年月度高点91.32%。业绩上，2023年第二季度较2019年同期增长4%，业绩略超预期，春秋航空认为下半年暑运及中秋、国庆长假期间的量价增长更将值得期待。
吉祥航空的盈利相对较缓慢，2023年上半年盈利上限为0.8亿元，受益于行业恢复、旅客需求增加，导致公司营业利润扭亏为盈；不过单看二季度的净利润依旧为负，这是由于二季度人民币汇率贬值所致。
春秋航空6月份的客座率排名第一，为91.3%，排名第二的是吉祥航空，为83.5%，三大航司6月份的客座率仍在80%以下。此外6月份各大航司持续恢复，春秋航空的ASK（可用座公里）同比上升212.9%，较19年增长27.2%；吉祥航空的ASK同比增长62.1%，较19年增长9.4%；三大航司的6月合计ASK同比上升146.4%，较2019年下降1.0%。ASK反映的是航空公司的产能，是其可产生的最大经济效益。
暑运飞行业绩更佳。民航局预计，今年暑运期间，广大旅客出行较为集中，旅游度假、探亲访友等出行需求旺盛，日均保障航班约1.65万班。据航旅纵横大数据，7月1日-11日，国内航线旅客运输量超1900万人次；国内航线实际执行客运航班量超14万班，恢复至2019年同期的105%左右。证券公司称，航空公司的票价方面，暑运需求旺盛，全行业票价持续改善，自6月中下旬票价持续走高，当前票价超过2019年的20%。
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