海外品牌和中国企业反向合资成为了今年的一大趋势，本届成都车展上，极星 4 就是在这种造车模式下诞生的一款车。
早在今年上海车展期间，极星 4 就已经公开亮相，相关参数和价格也已经公布了。它的售价范围在 34.98-53.38 万之间，双电机四驱版最高马力可达 544 匹，最大功率 400 千瓦，最高扭矩 686 牛·米。此外，它还有长续航版本，CLTC 续航里程为 709 公里。
极星这个品牌在欧洲很受欢迎，在中国也有很多极客群体对其非常认可，在他们看来，极星最为独特的就是其独树一帜的北欧设计理念。与之前的极星 1和极星2 不同，极星 4 采用了全新的设计语言，大灯和前脸的辨识度更高，“眼神”十分犀利，也足够霸气。
极星 4 整车长度是 4839mm，但轴距却有 3 米长，达到了大型 SUV 的标准。3 米长的轴距，意味着内部相当宽敞，这和中国人的用车理念十分相符。同时，为了实现更极致的车内空间，极星 4 取消了后风挡设计，整个车顶由一大块玻璃覆盖，视野相当开阔。
极星 4 侧面有一条明显的分界线，上面是经典的白色车身，质感出色，底部用黑色包围了起来，这让整台车呈现出了一种悬浮的效果，视觉上非常纤薄、也更具运动感，就像跑车一样。不过，如果你把黑白两色统一起来看，那极星 4 就是一台拥有出色空间的 SUV。
魅族的 FlymeAuto 车机是这台车的一大亮点，对于极星 4 而言，FlymeAuto 不仅仅是一个简单的车机功能，还是一张面向中国消费者的名片，与魅族的合作，能够让极星品牌更加本地化，更能读懂中国消费者的需求。
显而易见，与过往的极星 1和极星2 不同，极星 4 更像是一款倾向于中国消费者的产品，无论是它对于空间的追求，还是与魅族合作将 Flyme Auto 上车，都体现出了极星对于中国市场的重视。
而在未来，还会有更多品牌与中国公司展开合作，为消费者带来出色的产品，这种前景实在令人期待。
