潮新闻 记者 沈爱群
9月，汽车产销量均创历史同期新高，新能源汽车和汽车出口延续良好表现；车市“金九银十”效应重新显现。10月11日下午，中国汽车工业协会月度信息发布会在北京举行，协会副秘书长陈士华在会上这样表示。
发布会现场（图片来源：中汽协）
今年我国车市的“金九银十”效应表现在哪些地方呢？
先来看一些数据。
汽车产销延续环同比双增长态势。从汽车产销的单月数据来看，9月，我国汽车产销分别完成285万辆和285.8万辆，环比均增长10.7%，同比分别增长6.6%和9.5%。其中，国内销量241.4万辆，环比增长11%，同比增长4.5%；汽车出口44.4万辆，环比增长9%，同比增长47.7%，汽车出口连续两个月超40万辆。
从今年前三季度的数据来看，1-9月，我国汽车产销分别完成2107.5万辆和2106.9万辆，同比分别增长7.3%和8.2%，较1-8月销售增速提升0.2个百分点。其中，1-9月汽车国内销量1768万辆，同比增长1.9%；汽车出口338.8万辆，同比增长60%。
新能源汽车月度销量（图片来源：中汽协）
新能源汽车产销创新高。9月，我国新能源汽车产销分别完成87.9万辆和90.4万辆，同比分别增长16.1%和27.7%，市场占有率达到31.6%。其中，新能源汽车国内销量80.8万辆，环比增长6.9%，同比增长22.8%；新能源汽车出口9.6万辆，环比增长6.5%，同比增长92.8%。
再从今年前三季度的数据来看，1-9月，我国新能源汽车产销分别完成631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7%和37.5%，市场占有率达到29.8%。其中，1-9月，新能源汽车国内销量545.3万辆，同比增长30.5%；新能源汽车出口82.5万辆，同比增长1.1倍。
而从大家比较关注的汽车充电基础设施建设情况来看，今年1-9月，充电基础设施增量为243.2万台，其中公共充电桩增量为66.4万台，随车配建私人充电桩增量为176.8万台，同比上升27.9%。
“截止今年9月，全国充电基础设施累计数量为764.2万台，同比增加70.3%。”中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗表示。
三季度，汽车产销整体表现为何能好于预期？分析原因时，陈士华表示：一方面，伴随政策组合拳效应逐步显现，我国经济运行持续恢复，积极因素累积增多，产需两端继续改善，企业对市场预期总体保持乐观，制造业景气面较8月进一步扩大。另一方面，国家层面出台了一系列促消费政策，地方层面积极响应，相继制定出台了发放消费券、购车补贴等措施，加之秋季企业新品集中上市，物流行业企稳回升也带动了货车的增长，市场总体呈现“淡季不淡，旺季更旺”的态势。
近十年汽车年度销量及增长率（图片来源：中汽协）
换个角度，围绕汽车工业发展，我们从会上接连发布的今年四季度将要举行的一系列大会、论坛，也可窥见一斑。
以“聚软件之力，创数智未来”为主题的“2023中国汽车软件大会”，将于11月3日在上海嘉定举办。“2023中国汽车供应链大会暨第二届中国新能源智能网联汽车生态大会”，将以“踔厉奋发、攻坚克难——打造安全、韧性、绿色汽车供应链”为主题，于11月10日-12日在湖北武汉召开。“2023全球汽车芯片创新大会暨第二届中国汽车芯片高峰论坛”，以“共享中国机遇 共谋创新发展 共赢产业未来”为主题，将于12月5日-6日在江苏无锡举办。
“我们预计，随着各项促汽车消费、稳行业增长政策持续落地，效应不断累积，将对四季度汽车市场形成有力支撑，有助于汽车行业实现全年稳增长目标。”陈士华表示。
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