南京合并句容一直以来的呼声都非常高，尤其是宝华黄梅一带居民。这两个地方与南京一路之隔，路路相通，俨然一体，但终归还是有所区别。而合并不仅可以消除这种区别，也可以带来固定资产上的提升，这自然是当地居民乐意见到的。当然对此最上心的莫过于当地的房产销售们了，所以每每过一段时间，总能传出南京要合并句容的消息。
不过我们对于房地产并不感兴趣，在此就不过度展开了。但这并不妨碍我们讨论南京合并句容的现实意义，单从城市发展的角度来说，合并句容对南京确实没有坏处，相反合并的确可以带来一些新的发展契机。
一、东翼扩充
南京版图面积本身不大，偏偏南北又特别狭长，导致比例极不协调，东西两翼的发展空间过小。而合并句容可以让南京在东侧获得较大发展空间，这对于南京向东部调配资源是很有帮助的。同时回归之后，南京或有足够的动力通过隧道的方式打通青龙山脉，彻底结束东部闭塞不通的局面。而且历史层面，过去在相当长的时间内南京句容都是一体的，句容重回南京并不是多么不合情理的事情。
二、宁镇支点
南京与镇江实际上距离很近，通过高铁甚至只需要20分钟，虽然距离不远，但两地在城市方面的融合做的并不好，南京向西，镇江向东，基本上属于背道而驰。
但实际上两地有一片区域几乎完全位于南京和镇江的中间，如果想要真正推进宁镇一体化，龙潭是非常适合打造成中间节点的，作为连接南京市区和镇江之间过渡区域。
但现实情况在于这片区域分属于南京和镇江，即使两地有心，但在实际的推进中也不可避免出现一些难以协调的问题，但如果句容划归南京，那么龙潭下蜀一带的行政管理障碍实际上就消除了，这有利于推进龙潭新城的打造。
不过对于龙潭的发展模式个人觉得应该有所调整，目前的产城融合对于连接南京和镇江没有实际的帮助，龙潭的打造必须重新站到一个很高的视角上去。比如宁镇扬海港区，打造宁镇扬的物流仓储中心，现在的龙潭有这个属性，但还不够大。
个人觉得龙潭最合适的应该是空海铁综合枢纽区，如果可以，南京完全可以在龙潭再设置一座支线机场，满足南京、镇江和扬州仪征对于航空交通的需求。毕竟南京禄口机场的设置非常偏南部，虽然照顾了南边的一些区域，但对于东北部来说，禄口机场的距离实在是过远，而且即使未来三期扩建这个问题也无法解决。禄口机场解决了南部的航空出行需求，马鞍机场解决了江北的需求，那么北部呢？
所以南京在东北部龙潭的位置再设一座机场个人觉得还是很合理的，附近的镇江没有机场，江对面的扬州虽然有机场，但这个机场同样也比较远，其位于扬州和泰州的边界。所以南京在龙潭再新建一座支线机场并非毫无意义，相反是有实际需求的。
就目前龙潭的规划，显然不足以担负起宁镇扬支点的重任，即使句容的回归天方夜谭，不可能实现，但重新调整拔高龙潭的规划依然很有必要。
