文：懂车帝原创 李德喆
[懂车帝原创 2023上海车展] [懂车帝原创 行业] 4月18日，2023上海车展正式拉开帷幕，本届车展规模空前、新车云集，众多车企领导也频频爆出金句，懂车帝与上汽通用汽车别克市场营销部部长姚芾进行了一次深度对话。
上汽通用汽车别克市场营销部部长姚芾
今年的上海车展，别克品牌展台有14款车型亮相，其中备受关注的无疑是刚刚上市不久的别克品牌首款奥特能平台新车——别克E5和品牌旗舰车型——别克世纪。姚芾介绍，别克E5这款产品真正做到了“油电同价”，给到客户越级品质。同时，从整个电动车细分市场来看，15万元到25万元的主流市场机会特别大，而别克E5正是锁定这部分主流市场。而别克世纪自从去年10月份上市以来赢得了市场好评，目前累计销量已经超过5000辆，这款产品也是别克高端化的标杆。
在谈到当前合资品牌和自主品牌的市场格局时，姚芾坦言，对于合资品牌而言，在新能源领域无论是产品销量还是市场声量都比较低。在电动车方面，每一个合资品牌目前最重要的都是要了解中国市场客户需求，只要能够做到这一点，未来还是有巨大的市场空间的。而从整个市场来看，中国市场消费层级差异比较明显，在相当长的一段时间里面，客户的需求是多样化的。作为主流合资品牌，别克还是要通过产品的提升，通过品牌的提升，来满足不同市场、不同消费者差异化的需求。包括燃油车的优化提升，以及智能化座舱和系统逐步应用在电动车上。
2023上海车展别克品牌展台
姚芾还谈到，今年从年初开始到现在，整个车市的价格战竞争非常激烈，价格战是短期行为，长期还是要有好的产品、好的服务体验，作为别克来讲，直销模式统一的定价，也可以避免价格战。作为主流车企，二十多年的积淀，也形成了规模优势和技术实力的沉淀。
以下为对话内容（有删减）：
懂车帝：请介绍一下别克品牌这次的参展情况。
姚芾：我们这次别克品牌参加上海车展应该是全阵容都来了，我们有14款展车，我们在4月13日刚刚发布预售的别克纯电ELECTRA E5，同时我们还带来了E5艾维亚展车，它是有专属的一些科技体验的设计，包括材质等等。同时我们也带来了去年品牌焕新的时候，发布的纯电概念车。此外还有别克世纪，这款车从去年10月份上市以来得到了市场的高度关注，整个用科技定义豪华、舒适、安全的设计，赢得了市场的好评。从去年上市以来，累计销量已经超过5000辆，也是目前别克高端化的标杆。当然我们还有一些其他的车型，这次14款车基本覆盖了纯电、轿车、SUV和MPV的全系列。除了这些展车以外，我们还展示了别克新一代的科技技术，包括整个奥特能的技术电池的载具，以及新一代智能座舱的一些体验等等。
懂车帝：别克ELECTRA E5这款车有哪些亮点？
姚芾：别克ELECTRA E5是别克第一款基于奥特能纯电平台打造的SUV，面向的是我们中国主流的消费者。整个产品第一是基于奥特能纯电平台，在整个安全可靠性上，整体的技术标准也是远超于国标行业标准，我们打造的就是给客户一个安心可靠的信任度。同时，我们大五座的越级SUV整个应用通用全新一代的VCS智能座舱，我们有EYEMAX30吋一体弧面6K屏，整个功能非常强大，从语音功能到生态的应用，特别是我们也支持整个百度生态等等。未来，我们也会通过这个方式不断扩展企业。
姚芾：这款车我们真正做到了油电同价，整个价位也是一步到位，在目前20万-30万元这个细分市场，给到客户越级的品质体验，我们叫越级的安全、越级的舒适、越级的智能。应该说是用20多万元的价格可以买到一台超过30万元的产品体验。
别克ELECTRA E5
懂车帝：面对竞争如此激烈的新能源市场，别克ELECTRA E5的市场机会在哪里？您预计这款车的销量情况如何？
姚芾：从整个电动车的细分市场来看，我们觉得像过去20年油车的结构，主流的家庭从15万-25万元还是市场机会特别大的。作为ELECTRA E5来讲，它聚焦锁定的就是这部分主流市场。随着中国新能源渗透率的逐步提升，整个市场规模容量也会得到比较明显的增长。作为别克来讲，这台车我们聚焦的是主流中国家庭用户，主打的就是大五座的概念，对于中国三口之家、四口之家、三代同堂，它满足了生活和出游的需求，所以我们认为整个市场机会非常大。
姚芾：第二，整个定价我们真正做到了油电同价，对于客户来说是通过整个产品的打造，给客户带来越级的体验，让客户真正体验到别克带给客户的安全品质和科技舒适。第三，从别克未来的电动车发展角度来讲，我们在发布会上也宣布了在年终第二款的奥特能纯电车型也会上市，同样也会锁定目前主流的一些细分市场。到2025年，整个别克有5款奥特能平台新型的陆续上市，会树立别克平台新能源的市场认知和客户的接受度。其实我们认为在整个电动车市场新赛道上，别克也将成为主流的平台。
懂车帝：近年来国内新能源行业飞速发展，自主品牌、新能源产品不断挤压燃油车的市场空间。同时，合资车企新能源产品布局相对滞后，导致整体市场份额被压缩。别克品牌如何看待，又有何应对？
姚芾：在过去的几年时间里面，包括新势力，包括国产自主品牌在新能源，不管是在纯电领域还是其他发展都是比较快。对于合资品牌来讲，过去我们有些产品整个销量，市场的声量都比较低。这其实说明一个情况，我们过去在油车方面相对领先，而且能够带给客户超值的感受。在电车方面对于合资品牌来讲，更重要的还是要了解中国市场的需求、客户用车的体验，这一点对于每个合资品牌来讲，都需要倾听整个客户端、市场端的需求。
姚芾：作为别克来讲，过去我们在油车上也一直在洞察和了解客户需要，ELECTRA E5也是经过多方的市场调研，结合中国主流客户的用车需求，打造的一台非常有竞争力的产品。从整个上市到现在，市场热度非常高。我相信随着别克后续产品的陆续推出，将更能够满足中国市场、中国消费者的需求，我相信作为合资品牌来讲，只要能够做到这一点，未来还是有巨大的市场空间。
去年6月1日，别克焕新品牌logo
懂车帝：别克品牌焕新将近一周年，品牌的提升与变化成果如何？
姚芾：从去年6月1日新品牌logo发布，到今年4月13日奥特能全新ELECTRA E5的上市，大家也可以看到别克的全面焕新。从设计理念来讲，我们是新的设计理念，更纯粹、更简洁，改变过去别克相对来说比较商务、比较老气的传统印象。
姚芾：在电动化上，我们也发布了全新的纯电平台的ELECTRA E5，同时后面我们也规划了新产品，未来我们也会全面覆盖轿车、MPV和SUV的纯电市场。
姚芾：在整个科技赋能方面，我们有全新一代的VCS座舱，同时也有supercruise智驾系统的应用。同时，我们对于整个奥特能平台纯电技术，依托整个通用长期以来积累的电动化能力，我们也专门建设了奥特能的电动工厂，通过我们实力的打造，进一步提升整个品牌和产品的实力。
姚芾：在服务端，我们打造了全新的服务模式，伴随E5的上市我们也采取了直销的模式，线上下单，全国统一价格。同时我们对于终端网络也进行了进一步的优化提升，我们选择了比较优质的经销商成为我们第一批电动车的服务商。同时我们对于整个的APP、小程序包括官网也做了升级优化，我们为整个直销模式专门打造了专属的线上服务体验，同时对于线下从邀约开始，到进店讲车、试驾、交付，我们重新优化了服务流程。
姚芾认为，主流的家庭从15万-25万元还是市场机会特别大的，别克ELECTRA E5聚焦锁定的就是这部分主流市场
懂车帝：您怎么评价年初以来的价格战，您觉得未来通过让利刺激消费的形式会是什么态势？
姚芾：今年从年初开始到现在，整个价格战非常激烈白热化，开始价格战我认为还是电车先开始，真正一开始点燃导火线的其实是电车，当然油车后面3月份开始价格竞争十分激烈。这里面很多因素是综合性的，这个价格战也是短期的行为，通过长期价格战去做市场竞争其实是不行的，核心还是在于要有好的产品、好的服务体验，持久能够稳定地提供给消费者，这才是最重要的，而且产品体验要物有所值、物超所值。
姚芾：所以，我们提供的是越级体验，我们希望提供给客户的产品和服务是物有所值、物超所值，是越级的。所以可以从定价就看到别克的诚意，我们就是油电同价的，所以从市场和消费者得到的反馈是非常积极正面的。作为别克来讲，直销模式统一的定价，也是避免价格战。因为我们认为价格战最后到消费者是有损害的，作为一个大厂来讲，20多年的积淀，第一，我们有规模的优势；第二，我们有技术实力的沉淀；第三，我们能够真正了解客户的需求。
