来自大江南北的商品
怎样坐上火车走出国门？
背后有哪些鲜为人知的环节？
今天我们以“义乌—马德里”中欧班列为例
为大家详细揭秘
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申报和装箱
客户和企业根据运输需求
向铁路和海关部门进行计划申报
客户可通过拨打95306电话
直接向客服人员提报运输需求
或者通过登录中国铁路95306网站
在国铁货运板块
录入“发送业务”需求
办理国际联运
审批通过后
根据铁路运输和装载加固要求
将货物进行集装箱装箱
海关通关
在义乌西物流基地内
有着超过7万平方米的海关监管场所
分别设置中欧、中亚、海铁联运班列服务专窗
为出口企业提供查验、放行、核销、结关等
一站式通关服务
一站式通关服务
集装箱运到海关监管区后，铁路、海关与平台公司等相关企业单位合署办公，按照铁路、海关的货物运输要求和海关出境标准进行联合查验。海关进行最后的施封之后在中转地、出境地都无需再次查验，即可直接放行。
制订装车计划
根据铁路系统
对集装箱内货物的装载状态
和货物清单进行审核
确保品名与票据一致
根据集装箱运单信息
制订装车计划
车辆检修
中欧班列途中行驶21天
源头的车辆选扣、整备
以及出发前的技术检查尤为重要
选扣的车辆必须优中选优
每个集装箱都必须严格检查
现场装车
车辆送到股道后
作业人员检查每辆车的车辆技术状态
和车上集装箱箱体情况
门吊司机按照装车指令
将集装箱装入指定的车上
同时检查装箱质量
经过铁路货运员仔细检查后
装车作业完成
调车作业
根据装卸进度
调度人员及时调整调车作业计划
调车作业人员将车厢逐节编组
加速配送、取送、发车等作业效率
压缩停留时间
首棒驾驶
首棒司机按照发车计划
驾驶机车将编组成列的中欧班列
牵引停放到指定位置
再交由下一棒司机
接力驶向目的地
中欧班列启程
从义乌西站始发
经沪昆铁路运行
更换大马力的本务机（电力机车）
由两名司机共同完成
途经13个车站
到达乔司站
交给下一棒司机
一路奔驰
经过60多名中外司机接力后
抵达西班牙马德里
在阿布罗尼迦尔站
货物被装上卡车
送往终端客户手中
一条通达八方的路
一条贯连古今的路
见证共建“一带一路”倡议
从梦想的种子
成为促进全球合作的繁茂大树
来源：中国铁路微信公众号
