国际秩序重新洗牌，非西方国家迎来40年一遇重大发展机会

当下中国国内市场已经严重内卷，海外市场是中国下一步发展的唯一最重大机会。

看之前东亚日韩，有能力走向国际市场，就是高收入高利润的丰田索尼和三星现代。没有能力国际化，就只能七、八十岁还在给人煮面、开出租、捏寿司。而煮面、开出租、捏寿司要想收入高一点，都要去尽量靠近丰田索尼和三星现代，这也算变相靠近国际市场。

海外项目对新发展阶段中国经济具备强大带动作用。以中缅铁路为例，2011年项目合作备忘录签订时，缅甸段铁路计划投资额为200亿美元，铁路终点缅甸皎漂港及经济特区项目计划投资额超90亿美元，两个项目如果按计划实施，仅中国的设计施工单位就能有超2000亿人民币的直接营收。这个天文数字只需要几万人几年就能创造。相当于每年人均GDP数百万。

要再算上设备、建材、运输、后勤等上下游及周边企业，项目能带动的营收和对GDP的拉动就还要倍增。这里还没算当铁路、港口和产业园建成后，相关中资企业及人员的持续经营收入和中国标准、中国设备的输出。

有人说这些项目都是国企碗里的菜，和民企关系不大。首先，全国一盘棋，大河有水小河满。整个产业链越往细分，民企介入的机会越多，毕竟真正干活主要还是靠民企。其次，大型能源基建项目是为后续产业发展服务。当地基础设施条件改善后会产生哪些新商机，有经验民企自然容易先人一步把握。第三，在能源基建项目之后，大量落地经营型项目需要具备对当地市场的专业精准把握能力，这些事国企天生干不了，也不愿干。

以中国自身为例，改革开放以来，对大陆投资，我们看到的更多是麦当劳、特斯拉、海飞丝、希尔顿、7-11、软银、恒隆、屈臣氏、康师傅……

此类项目，国企基本不具备经营能力，在众多发展中国家市场，有能力的民企有着广大发展空间。这个市场的规模，大致可认为相当于全球除去西方和东亚之外的50亿人口，这是三十年前中国市场规模的5倍以上。以中国企业红海搏杀出来的经验和能力，要在这个方兴未艾巨量市场有所作为，关键在走出去的勇气和跨国跨文化经营能力。

行动得早的中国企业已经在享受这个市场的红利，比如蜜雪冰城、海底捞、名创优品、上汽名爵、Tiktok、SheIn …

当中国倡导的和平与发展成为世界主流，中国的发展道路将被众多发展中国家效仿。中国人早已习以为常的电站、工厂、城市公园、快递外卖、手机应用、新能源车……后发展国家同样需要。

中国重汽合资企业占有尼日利亚重卡市场70%份额

面对这个巨量需求，中国企业尽可广阔天地，大有作为，向后发展国家输出资金、技术、供应链和经营管理经验。先富带后富，最终一同富。这个事，之前军事不行的日本做不了，经济不行的苏联做不了，中国以前也做不了。非得执剑经商，两手都要抓，两手都要硬。并不是所有文明都愿意讲道理。

当一条055大驱能逼退一个美国航母编队，两、三条055能瘫痪英法这俩低配五常整个海空军力量，当中国军舰停靠在波斯湾、亚丁湾，周边2000公里范围内的敌对势力就不敢轻举妄动，从人民币到中国企业、中国品牌才能步入出海快速通道。

今年9月，人民币超越欧元成为国际贸易结算第二大主要货币。这是历史上首次。

随科技、经济和军事实力达到全球顶尖，中国是开启全球发展新格局的唯一正选，是广大发展中国家的众望所归。西方以武力维持的旧国际秩序，只讲“从实力的地位出发”，历经数百年，已经到了应该改变也能被改变的时候。

随中国实力超越美国，国际秩序重新洗牌，广大发展中国家迎来40年一遇重大发展机会，这同样是内卷中国企业下一步的最大机会。