文：懂车帝原创 邢秋鸿
[懂车帝原创 2023上海车展] [懂车帝原创 行业] 4月18日，2023上海车展正式拉开帷幕，本届车展规模空前、新车云集，众多车企领导也频频爆出金句，懂车帝与飞凡汽车用户发展中心总经理刘晨进行了一次深度对话。
飞凡汽车用户发展中心总经理刘晨
上海车展前一个月，飞凡F7正式上市，让原本关注度不高的飞凡汽车热度突然提升，原因就是价格。作为中大型纯电轿车，飞凡F7官方指导价为20.99万-30.19万元。在上市发布会结束以后，飞凡F7立马公布了车电分离模式购车方案，购车门槛直降到15万元以下。
有网友就说：这已经不是价格战了，这新车上市明显就是掀桌子外加砸场子。对此，刘晨表示：“价格是相对于价值而言的，从品牌和产品的角度来说，我们更应该注重产品价值本身，价格只是载体而已。”
飞凡F7
当然，面对现如今的价格战，飞凡并不轻松。刘晨透露：“飞凡计划在2023年之后一直到2025年，每年至少发布一款新品，我们会覆盖核心的细分市场。”
以下为对话精选（有删减）：
飞凡下一代设计语言正式亮相
懂车帝：“RC ESSENCE”概念车的定位是什么？为什么要起这个名字？
刘晨：RC ESSENCE本智的命名代表回归本质的智慧。它的尺寸将近有4米9，轴距超过3米，是一款车身姿态比较独特的SUV，它运用了一体式廓影的Uni-Shadow，在车身里面做了许多雕塑感和产品感的完美平衡。我们希望这款概念车传达的是飞凡下一代车型的设计语言。
飞凡RC ESSENCE 本智概念车
懂车帝：这款车后续会有量产车吗？
刘晨：这款车会奠定飞凡下一代产品的设计语言，像许多更加干练、更加富有科技感的车身线条，都会运用在今后飞凡的车型里面。而且今后我们每年都会至少推出一款新车，并将搭载在飞凡F7上饱受好评的飞凡巴赫座舱，包括巴赫座椅、3D矢量音效技术、巴赫歌剧院级静音等
懂车帝：这次咱们在激烈的新能源汽车市场内，飞凡市场的消费人群是什么样的？
刘晨：飞凡市场的消费人群我们定义为“品位中产”。他们比较务实，愿意去尝鲜，在一定的安全边际里面也愿意一展拳脚，所以他们会选择以一种比较务实的方式去尝鲜，但同时，他们也非常注重所有场景体验的品质感。
比如说，当你开着其他车欣赏音乐，但是后面的娃睡着了，你可能会选择把音乐关掉，但是飞凡F7的3D矢量音效可以把音场前置，后排的乘客可以继续安心的休息，而前排的乘客可以继续享受音乐，在家人得到幸福感的同时也要犒劳自己。
2023年-2025年，每年至少一款新品
懂车帝：飞凡F7在交付的时候，我们的RISING PILOT会升级到什么样的水平？
刘晨：RISING PILOT目前已经开放了一些核心城市，并且在不断迭代。我们的RISING PILOT在飞凡R7中就已经得到了市场的认可和肯定，我们也在不断的通过OTA做细节优化，像平顺完成指令、跟车等等，我们希望通过飞凡全融合的智驾算法，把硬件的优势发挥充足，让智能出行更放心，也让智能出行更加顺滑、舒适。
并且R7所做的迭代都成为飞凡F7的起点，后续我们仍然会持续不断的优化出行体验，让整个RISING PILOT更加舒适。
RC ESSENCE
懂车帝：后续飞凡F7之后，还有哪些产品规划，以及对于产品的销量预期是怎么样的？
刘晨：对于销量的预期，只能说我们很有信心。今年的市场很卷，在今天像类似于飞凡巴赫座舱这样的产品点，对于品牌的帮助是巨大的，因为在今天的市场需要有一个很强的辨识度去记住一个品牌。飞凡计划在2023年之后一直到2025年，每年至少发布一款新品，我们会覆盖核心的细分市场，同时把“极智舒适科技”的理念运用到整个产品里面。
价格只是载体
懂车帝：您怎么评价年初以来的这场价格战，对于飞凡汽车来说会不会受到影响，以及会不会成为一种形态？
刘晨：这个不太好评价，我个人的观点认为，价格是相对于价值而言的，从品牌和产品的角度来说，我们更应该注重产品价值本身，价格只是载体而已。这是一个软件定义汽车、场景造就硬件的时代，用户衡量产品的价格，也是通过场景价值包括你的设计、你的产品标签，还有包括全生命周期的产品体验。
虽然我不便评论价格战，但是我认为每个品牌首先要从价值层面想好如何定义自己的品牌，然后再来看价格这个问题。
“我们更应该注重产品价值本身，价格只是载体而已。”
懂车帝：对于市场增速，您觉得新能源的渗透率如何？
刘晨：整体新能源的趋势我们肯定是看好的，市场趋势非常向好，另外整个市场也会出现更加多元的需求，尤其在场景体验、软件层面也会更加多元，每个企业应该把重心更加放在场景的打造上。
