近年来，我国不断加强基础设施建设，特别是在超级工程方面取得了不俗的成就。其中，琼州海峡跨海通道是我国规划建设的一项重要超级工程，该工程的建设将会给南方经济带来很大的助力。
琼州海峡跨海通道是连接雷州半岛和海南岛的公路和铁路两用跨海通道。该通道总投资额超过1500亿元，由海南省跨海办负责。从1994年开始，广东、海南两省就联合开展了琼州海峡跨海工程前期研究工作。2009年10月16日，正式开展琼工程可行性研究和15项专题研究工作。
琼州海峡东西长约80公里，南北平均宽度29.5公里，最宽处直线距离33.5公里，最窄处直线距离约18公里。然而，这个海峡存在着四个高难度的问题，这也是该工程建设面临的重大挑战。首先，该海峡中没有岛屿，这就让跨海大桥无法在茫茫大海当中有一个支撑点；其次，海峡海底地形是一个潮流深槽，这就给大桥的稳定带来了非常大的挑战；第三，海南经常有台风，若采取1000多米的线索桥方式，一旦遭遇大风，将造成严重影响；最后，琼州海峡有很多船只经过，要是建了大桥，可能会影响到船只的航行。
针对这些问题，琼州海峡跨海通道的专家们提出了几种工程方案作为初步建议：一种是隧道穿越，一种是跨海大桥跨越，还有一种是隧道和桥梁相结合的方案。其中，隧道穿越方案是最终确定的建设方案。
这个超级工程的建设，将进一步完善我国的基础设施建设，缩短海南与内地的距离，提高南方地区的交通效率，加速海南经济的发展。同时，该工程建设还将促进区域经济的协调发展，推动我国经济的持续发展。
