市场概述:12的C6香不香?当然,不仅对于消费者来说很香,对于东风雪铁龙来说更是久旱逢甘霖。3月份湖北省给与东风系“天价补贴”,直接导致雪铁龙C6的销量增速超过200%。但从结果看,也就C6享受到了红利,像508、天籁等车型还是没能吸引更多消费者。
这种补贴刺激,只是短暂的一针兴奋剂。回归到常态化竞争中,随着电动化的浪潮加速,相信不少细分市场中的销量头名大多是电动化车型。不过在没有出现更强势的电动品牌,也就是比亚迪和特斯拉常年盘踞。紧随其后的品牌和产品,照样风生水起。
比如在中高级车中的雅阁、帕萨特、迈腾等,同样取得了同比增长的成绩。也就是说,真正如临大敌的,还是那些竞争力孱弱的传统汽车品牌,如斯柯达、现代、起亚等。电动化的侵蚀从底部开始,才逐渐往上探。所以一定要进入榜单前10,才能过上几年好日子。