#5月财经新势力#
针对这段时间广西南宁天价停车费、河南内黄超限运输罚款等一系列热点事件，进行客观描述和逻辑梳理，写一个短评吧。为什么最近频频出现与民争利的事件？根本的原因是地方财政入不敷出，地方债务越卷越大，到了政府、企业、民众过苦日子的时候了。
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毋庸讳言，现在是中国经济比较艰难的时候，也是地方债务到了不得不化解的时候。每到这时候，开源节流都是必须要做的事情。
但越是重要的时候，就越是需要深思熟虑。怎么开源节流，做到“民不加赋而国用足”，是核心问题。
从经济发展角度来讲，要增加财富就得向产业链高端和价值链高端进军，做大市场蛋糕，让市场主体获得更高的利润。政府也能获得更为丰厚的财税来源。
从经济循环角度来讲，在中美脱钩的大背景下，要重新分配蛋糕，让居民收入增加，补齐消费的短板，实现生产、交换、分配、消费的高效循环。
02
三年疫情，让政府、企业、民众都过得苦不堪言。但从各地财政来看，大都出现了税收收入增长有限或者不增长，非税收收入大幅度增长的情况。
明代刘伯温有“古人盗天地，利源不可穷。今人盗农夫，岁莫山泽空”的感慨。
刘基告诫执政者如果想理财充实国库，向大自然索取是无穷无尽的，不要老盯着农民家里的坛坛罐罐。
在土地财政难以为继，收支难以平衡的情况下，两地将开源的目光盯上了停车收费、超限运输罚款。
2022年，南宁当地财政的确很艰难，财政支出增幅远远大于收入增幅，土地出让金下降了57.28%，在中央和省财政大力支持下勉强实现了财政平衡。
南宁天价停车费事件，是一个区法院与慧泊停车签订协议，运用车位管理大数据分析优势，开通绿色通道，通过执法联动实现高质量追缴欠款。
而慧泊停车是市国资委最终百分百控股的地方国企。
而河南安阳内黄的超速罚款也如出一辙。路过河南省安阳市内黄县的大货车司机们，出发前没超重的货车，在这里过磅都会超重，随后就会收到高额罚单。其中一辆货车在过去两年内收到了58张罚单，总罚金达27.5万元。
而执法人员也表示：“现在财政都没钱了，这叫执法到位，该罚的钱，必须得罚。”
在基层民生领域，当地财政资金紧张和一线人员面临考核压力的时候，乱罚款、钓鱼执法、乱收费等问题就会突显出来，“治理超重超速、停车收费”变敛财，罚款变相成为地方上的印钞机。
03
在过去，市场经济和信息传播不健全，这类事件也没有引发这么大的舆论压力，很可能不了了之。可如今，时代革命性的改变了。
1、体制内管理的历史性加强，使得没有人有能力因个人私利与政府和民众讨价还价。
2、高等教育的普及，使得民智开启，很多人开始考虑社会治理的合理性。
3、信息技术传播的进步，使得控制信息传播愈发变得不可能，一切不合理的措施都会面临巨大的舆论压力。
移动互联网使每个人都成为了信息的发布者，而大数据的运用，使外地、上级、乃至国家甚至比地方更能知道发生了什么。
在这样的时候，我是想说一句，地方财政再困难，也请您别打民生的主意，别干与民争利的买卖。
随着上级部门的介入调查，最终所有与民争利的行为和人员，都将受到严惩。
04
我们可以理解当地政府把经济搞上去、缓解财政困难的迫切心情。
社会和民众真正需要的，并不是来自权力的呵护，也不是出事之后政府的严查严打、追责问责，更不是与官方的亲密无间。
人们首先需要的，其实就是两个字-正常，四个字-市场经济，一种正常的市场经济环境。
在这样的正常的市场经济环境中，人们能够正常的进行经济活动，放心的投资消费、生产生活。也就是正常经营不受干扰，守法经营不受处罚，正当权益得到保障。
今年是一个经济恢复期，在这样的时候，是要努力使经济细胞恢复元气和活力。
而那些遍布基层的货车司机、快递小哥、小摊小贩等，这些千百年以来的正当而又卑微的职业，却为普通人提供了大量的就业机会。
在财政困难的情况下，尽量的让政府多过苦日子，让货车司机、快递小哥、小摊小贩们休养生息。
与其说狠话、办狠事，无论是哪种，都是权力的违法越界，不如扎扎实实干好几年实事。
人们希望有一种规则，一种明确、稳定、公平的法治规则，一种不以人的意志为转移、不因政策变更的市场经济。
第一，减少权力对经济活动的干预，扎实开展法治，完善市场经济，政府才能获得充盈的财源。
第二，改变收入分配格局，增加劳动收入，让老百姓有钱消费，生产、交换、分配、消费这条线才能真正循环起来。
第三，纠正各地与民争利的冤假错案，他们连着就业、连着民生，是普通人生活的希望和信心。
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