引领行业走向智能化后，九号电动为何开始关注“她经济”？

在电动两轮车行业，九号公司是一个新手，其2019年底才正式入局，至今尚不满四年。但长江后浪推前浪，九号电动在短短几年内，已经成为行业的智能化颠覆者以及引领者。

2020年，九号电动的产品上市首年实现了10万+的销量；2022年8月，九号电动国内累计出货量达到100万台；2023年3月，九号电动累计出货量超150万台，这些成绩均打破了行业纪录。而根据艾瑞咨询发布的《2023年中国两轮电动车行业白皮书》，2022年，在5000元以上的中高端价位，九号电动的销量领跑行业，而在7000元以上价位，九号的市场份额更是达到51.7%，成为高端智能电动两轮车行业第一。

初出茅庐的九号电动，是如何一跃成为行业标杆的？这个答案其实很简单，九号电动车与传统电动车最大的区别就是车身搭载的智能化功能，以及极具辨识度却不失实用性的产品设计。尤其是九号真智能系统，很多人意识到了智能系统的价值，却仍难以模仿，原因在于九号公司构建的技术竞争壁垒。

据艾瑞咨询2023年3月数据显示，截至2023年2月，九号公司仅旗下电动两轮车相关的累计申请技术专利就达1985项，其中，发明专利458项，排名业内第一。这也说明，相较业内其他品牌专利大多集中在外观、实用新型专利上，九号公司在高质量技术，尤其是软件、智能化技术上，具有较强的领先性。

自2019年以来，九号电动已推出A系列、B系列、C系列、E系列、F系列、N系列、M系列等不同品类产品， 覆盖新国标电动自行车、电动轻摩、电动摩托，这些产品走向市场时，均配备了RideyGo即停即走系统、 Ninebot Airlock 感应解锁技术、MoleDrive自主研发的鼹鼠控制器、九号云电系统等智能化功能。

根据鲁大师两轮电动车智能化水平评测结果显示，2022年两轮电动车主要品牌的智能化水平得分较2021年提升了约23%,而九号品牌整体智能化水平高于行业平均水平 61%，仍保持大幅领先 。

凭借真智能系统，九号电动实现弯道超车，同时，九号也在推动整个行业加速智能化发展。而九号电动的智能化背后，依靠的不仅是过硬的技术实力，同时还依赖于准确的用户洞察，毕竟，智能的一个重要体现就是懂用户。

如今，已经完成智能领先的九号电动，正在以全新视角引领行业对用户需求的洞察，其希望在产品满足用户需求之际，也可以用产品为用户创造需求。

图：九号电动E300P

“她出行”风起

一直以来，“她经济”都是一个独具特色的消费领域。这其中，尤以年轻女性的表现更为突出。她们不但身体力行地倡导绿色环保出行的观念，而且目光挑剔的她们，对消费品质、颜值、个性、体验和服务更为看重。

比如在曾经的“直男”领域——汽车行业，欧拉和宏光MINIEV等品牌以“色彩”、“颜值”出圈，直击女性消费者的“爽点”。这一趋势，在女性出行群体本就庞大的电动两轮车行业，同样体现地淋漓尽致。

根据鲁大师对电动两轮车用户的口碑调研，电动两轮车的主要用户群体集中在 26~35 岁，其中女性占比更是达到 48%。越来越多的女性朋友、Z 世代年轻人正逐渐成为电动两轮车的主要消费者。

从10多年前以便宜好用便捷为主，大多数由黑、白、红三大色系构成的两轮电动车产品，到如今以“龟系车”、“牛系车”为主的女性车型，在车身颜色上更注重于色彩与情绪的表达。颜色逐渐接轨流行色、主题色、国际色等时尚色彩，并且借鉴权威机构PANTONE（彩通）公司发布的最新流行色，在女性出行群体掀起时尚热潮。

2023年，在色彩的基础上，各大品牌开始更为大胆、颠覆性的外观整体创新。从各式经典风尚中汲取灵感，结合对美学的独到见解，为女性用户的骑行生活注入了时尚的元素。

作为一直以用户需求为导向的九号电动，也希望借助真智能技术和前沿的设计，来满足女性用户对于电动两轮车的需求。5月10日，九号公司于北京举办了2023新品发布会，并对外发布了更贴合女性用户的九号电动小Q。

九号小Q不仅拥有时尚的撞色设计和高颜值外观，整车体积也十分小巧灵活，操作简单，更有无钥匙解锁，一键倒车、定速巡航等功能，值得一提的是，车辆还配备了SIAA无菌把套以及TCS牵引力控制系统，让车辆骑行更安全。

据悉，九号电动打造Q系列的渊源要追溯至2022年3月，彼时明星林允在小红书上分享了一篇九号电动B系列的笔记，获得大量高赞评论，所以Q系列在设计之初，九号公司也第一时间找到了小红书，与小红书一起深度研究女性用户的喜好，为Q系列的整体设计提供了很多的思路。

图：九号电动小Q

重塑造车逻辑

女性车市场的兴起，可以明确感受到电动两轮车行业的巨大转变。在新消费时代和电动车的标准化时代下，越来越多的品牌开始脱离传统思维模式，积极投身以用户视角、用户需求为出发点的造车中，这也成就了头部品牌逐渐拉开的领先优势。

其中，九号作为创新短途交通的头部品牌，一直以高端、年轻和智能的发展路线为宗旨，因其独特的产品优势，受到了年轻用户的喜爱，更引发了他们对于骑行出行的热情。

创办于2012年，聚焦于创新短交通和机器人领域的九号公司，自成立以来，便始终以用户价值为中心，在推出满足用户需求的产品的同时，也在持续洞察用户对于出行产品的深层次、待满足需求。在九号公司看来，其希望基于用户需求研发产品，同时用产品去带动新的用户需求，在实现自身发展的同时，也为行业创造新的需求点。

所以2019年入局电动两轮车行业时，九号电动就秉承着用机器人技术做产品的研发理念，聚焦用户真实需求，凭借更懂用户的智能化表现，成功颠覆传统电动两轮车行业，推动行业从功能机走向智能机时代。

比如九号电动在推出真智能系统后，其他厂商纷纷跟进。但九号电动的优势是软件驱动硬件的完整体验闭环，其智能化结合了云数据与车的互联，基于自研真智能系统，九号电动可以根据用户骑行习惯优化产品体验，而不是应用第三方的套件。

在安全性方面，九号电动率先在国标规范内为电动两轮车加上ABS，以及把应用于汽车上的TCS牵引力控制系统也加入到电动两轮车中。有行业人士表示，ABS是摩托车级别的高端配置，过去在电动自行车领域没有人有能力去应用，主要有两个原因，其一，重量搞不定，其二成本搞不定。

而九号电动是目前唯一能在国标法规的重量框架下，还能同时应用ABS和TCS的品牌。九号电动产品负责人表示，“我相信在不久的将来ABS会成为九号智能电动两轮车的标配，这里面的成本和技术门槛，是别的车很难拥有的配置，但九号的车上会出现”。

他进一步补充道，“老百姓对于九号电动两轮车的收益就是我骑这个车会更安全，体验会更好，会更加便捷省心，这些也是九号真智能的‘真’字的意义。它并不是堆砌硬件，也不是玩系统，而是实实在在的让消费者感受到智能化。”

九号电动产品负责人透露，九号电动的研发人员和产品经理都是电动两轮车的资深车主，大量的骑行数据和实际体验才能反映出用户的真实痛点，而不是靠想象。同时，九号电动还要求研发和产品人员深入一线，甚至亲自上阵卖车，了解用户需求。

上述行业人士则评价称，九号真智能就像一把标尺，为行业的智能化定下无形的标准，也让汽车级的操控系统，能够在电动两轮车上实现完美嫁接。

高颜值同时追求实用价值，摒弃复杂的、不诚实的、不实用的设计元素，这是九号电动的设计理念。以此为基底，九号电动在一片红海市场中，通过差异化布局已经形成了独有的竞争优势。九号电动产品负责人称，“我们希望九号电动的产品性格是鲜明的——正如产品定位的鲜明差异一样，因为交通工具负有向外传递用户价值取向的使命”。

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