4月18日第二十届上海车展正式开幕。媒体日首日，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌接受媒体专访。对于蔚来即将推出的全新ES6车型，李斌表示，新车将于5月下旬正式上市，不同于以往“期货”式交付节奏，李斌坦言，ES6将力争上市即交付。至于价格方面，李斌给出了“不会太贵也不会太便宜”的答案。
此前，蔚来的产品总是被业界戏称为“期货”，例如首款车型ET7，发布之后时隔一年半才正式开启交付；ET5同样也是在发布之后，时隔大半年才真正走进消费者家中。
作为“迟到”的二代车型，全新ES6将与ET5一起，成为蔚来重要的走量车型，因此其交付时间自然成为大家关注的焦点。
当有媒体问到全新ES6在车展亮相后，后续的节奏是怎样的时，李斌坚定的给出了“即发布、即试驾、即交付”的答案。
从李斌的回答看出，蔚来对于这款走量车确实“着急了”。
据乘联会零售销量数据，蔚来ES6在2022年至2023年3月的销量整体呈现下降态势。2022年上半年曾有过3次单月销量过5000辆的成绩；到了下半年，ES6的月销量一再下滑，最终跌破了月销2000辆。在即将改款的影响下，2023年3月ES6仅售出853辆。
作为蔚来品牌旗下的走量车型，这样的成绩单自然是“不及格”的，而对于改款后的ES6能否重新回到5000辆，其价格至关重要。在2023年年初汽车行业降价潮之下，业内普遍猜测蔚来将会跟进降价。
在前不久第一电动记 者走访蔚来北京线下体验中心时发现，由于特斯拉降价，造成很多用户放缓购车。
据店内销售人员透露，特斯拉降价虽然不会抢走蔚来的目标用户，但是很多用户已经从“即将下单”转变为“观望”。这部分用户认为，虽然他们最终还是会选择购买蔚来，但是特斯拉降价后，蔚来如果想保持竞争力，一定会在短期内跟进降价。
老款ES6的售价在38.6万元-55.4万元，这个价格虽然在蔚来全系车型中是偏低的，但对于普通用户来说还是比较高。在降价潮之下，蔚来会不会也像其他车企一样借推出改款车型的契机，进行“推新降价”？
在群访环节，李斌虽然没有正面回复，但却给出了近乎“正确答案”的暗示。
“大家不要期待我们会把新款ES6定到一个特别低的价格，我们不搞价格战。”李斌说，“肯定不能太低，但是也没法太贵”。
据此推测，全新ES6在五月下旬正式上市时的价格将与老款ES6保持基本相同的售价范围，大概率将在35-50万元。虽然全新ES6被定位为走量车型，但这样的价格对于绝大部分用户来说还是比较遥远，注定只能面向小范围高端用户。
目前，除ET5以外，蔚来其它车型全部哑火。曾经大卖并使蔚来品牌深入人心的ES6在此次改款后，产品力得到提升，品控得到优化，同时将是蔚来起售价最低的SUV车型。全新ES6的销量或许很快将来到月销量5000辆的水平，与ET5共同扛起蔚来的销量大旗。
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