贾跃亭那200多万一辆的FF 91，到底谁在买？

6月9日，入驻抖音的法拉第未来创始人贾跃亭再次发布视频。视频中，贾跃亭穿上赛车服，在赛道上驾驶FF91，并表示“创下了这条赛道6千磅（约2.72吨）以上的顶奢量产豪车单圈最快速度”，贾跃亭称之为“大象却能跳出最极致的舞步。”

贾跃亭抖音

整条视频看下为，贾跃亭对FF91溢美之词不断，表情看上去轻松愉快，原因或在于FF 91 2.0 Futurist Alliance三位车主的出现。根据此前法拉第未来发布会的信息，FF 91 2.0 Futurist Alliance为FF91 2.0的高配车型，售价30.9万美元（约合220万元人民币）。法拉第未来将新车型称作“新物种”，同时对标法拉利、迈巴赫、劳斯莱斯等汽车品牌。

相较上述欧洲高端汽车多年来的“品牌沉淀”，“初出茅庐”的法拉第未来如何让消费者买单呢？

此前的6月2日，法拉第未来宣布签署了首份销售合同，继续执行其三阶段交付计划中的第一阶段，首个客户Rem D Koolhaas为知名设计师。6月8日，法拉第未来公布了第二位和第三位车主。第二位车主Jason Oppenheim是一位著名地产经纪人，专注于豪宅领域。第三位车主来自“Private Collection Motors”，是一家位于美国加州科斯塔梅萨的豪华汽车经销商，专为高品位客户提供高端、奢华和限量版车型。

目前来看，三位车主都是在圈内掌握资源的人士。

此外，法拉第未来称，这三位车主已经或正考虑加入FF车主开发者共创项目。什么是共创？根据法拉第未来的解释，公司允许客户成为FF的合作伙伴。共享技术平台有望为用户提供更多创新和服务，实现更好的共享利益。特别是FF共创计划中的用户开发者部分，能让法拉第未来与有资源的用户和顾问建立紧密合作关系。

法拉第未来举例称，公司决定聘请“一号车主”Rem的公司United Nude作为FF的设计顾问，将为FF未来的周边产品设计带来战略和设计支持。

考虑到“二号车主”Jason在豪宅圈及含豪车在内的奢侈品爱好者中的影响力，法拉第未来与Jason达成了一项协议，Jason将有偿为公司提供社交媒体内容并出席公司活动。公司认为Jason还能在产品改进、品牌营销以及新增用户获取上提供支持。

当然，与车主的合作并不全是免费的。他们还与FF进行咨询、品牌和其他的合作约定，并期望获得22.5万美元（约合160万元人民币）至47.5万美元（约合338万元人民币）不等的相应报酬。

简单而言，对于法拉第未来而言，需要首批客户打开市场，推广品牌，而对于尝鲜的首批用户而言，也可以得到关注度和可观的报酬。贾跃亭表示“今天我们见证的，不仅是首批FF 91 2.0 Futurist Alliance与前三位车主见面，更是这些颠覆者和FF开发者共创参与者通过FF产品接通未来。”

根据此前公布的交付计划，法拉第未来在2023年底前将专注于向美国市场交付FF 91，交付分为三阶段。

在第一阶段，行业专家FPO将全额支付FF 91车辆的费用，以预订车辆并接受车辆使用培训，但并不保有车辆，也就是首批三位车主的模式。第二阶段是“FPO共创交付”。在这个阶段，FPO将全额支付FF 91车辆的费用，并将保有FF 91车辆。第三阶段是“全面共创交付”。在第三阶段，公司将向所有缴全款的塔尖用户交付FF 91。

本文源自银柿财经