自2021年起，宇通就开始了新能源卡车的造车之路，在新能源市场中，宇通率先进军了应用规模最广泛的轻卡产品，也在高能耗的矿卡产品中创下了“一天一度电”的超低电耗。现如今，宇通又基于最新一代睿控E平台，打造了最新的自卸车产品D590E。
专业化电动重卡平台，高效安全有干劲：
宇通D590E自卸车基于最新一代睿控E平台打造，在电池方面搭载的是高品质高密度磷酸铁锂电池，电池容量422度，在宇通自主睿控E平台技术与一体化热管理技术的加持下，空载续航里程最大可达400公里，标载续航里程最大350公里。这样的续航能力针对城市渣土车长白班或长夜班运行完全够用，如果追求高效率运输且有条件的前提下，宇通还有282度换电城市渣土车产品。
实拍的渣土车采用驾驶室后背电池+底盘侧置电池布局，为保证渣土车在恶劣路况下的平稳运行，宇通针对三电安全进行多重安全防护，在防水等级上达到业内最高IP68+IP6K9K，有效防止灰尘和高温高压水侵入。针对电池，进行安全防护，采用了电池防碰撞、电池框配置防火材料、高压线防碰撞、电池箱配熔断器等设计，并且增加了电池热失控防护系统，60min不起火不爆炸。
在充电补能方面，宇通D590E自卸车支持双枪快充模式，充电电流最高可达600A，常温状态下，电池SOC 20%——80%仅需30分钟，像常规白夜班换班这中间的时间，车辆就可以充满电，大大提升运行效率。
动力链上，电动自卸车与常规自卸车结构大不相同，宇通采用自主研发电机+4速变速箱的动力输出方式，电机峰值功率450Kw，折合最大马力约为610匹，峰值扭矩可达3000N.m，要知道在这个尺寸的城市自卸车当中，一般都是以400马力2000N.m的动力为主流。
后桥为6.72速比的汉德轮边减速桥，有着极为良好的降速增扭和扭矩放大效果，搭配上电机输出峰值3000N.m的扭矩，最大爬坡度≥50%，像地铁运土、高楼地基挖掘等爬深坑的工况，它都能轻松应对。但是它的通过性能还远远不止于此，宇通D590E自卸车带有“悠车”模式，能够快速切换前进倒退挡位来辅助车辆脱困，在油车上很难操作的“摇大船”放在这辆车上就是按一下按键的事情。
承载性能上，宇通D590E采用10+10+12片钢板弹簧悬架，搭配双骑马卡与宇通自主技术平衡轴，为车辆带来良好承载能力。轮胎轮毂方面，采用12.00R20规格钢丝胎，轮毂为高强度钢制轮辋。
自卸车的大梁必然是要加强的，宇通D590E为双层大梁设计，副梁尽头位置的主梁有一块斜豁口设计，以减少车辆装载货物时，对主梁的影响。
时尚外观大气，安全配置齐全：
外观上不同于油车的是宇通D590E采用了封闭式设计，在外观设计风格上依旧是沿袭了家族式的“微笑前脸”，以环保绿为主色调，亮黑色饰条勾勒出微笑造型。其前风挡玻璃采用三段式雨刮器，有着更大的刮拭面积。
后视镜和照地镜的固定都做的很牢固，在颠簸路段行驶时不会晃动。该车采用了一体式后视镜设计，内部集成电动调节和电加热功能，在城市渣土车上配置电加热功能有助于在通过工地出口的自动洗车机后镜片上的水快速蒸发，提高行车安全性。
虽然是城市自卸车，但是这辆车的大灯配置是格外的高，除了转向灯外，所有的光源均采用LED光源，近光灯带有透镜以达到将照射光线均匀铺撒在路面的作用，并且LED的高亮度高寿命特性也省去后期改灯或是加装灯条的操作。
宇通D590E配备有多项辅助安全配置，例如防碰撞预警、车道偏离预警、油门防误踩、驱动防滑等等，在自卸车上应用如此高的主动安全配置，属实不常见。
原厂标配了四路影像系统，对于右侧盲区和车辆后方盲区有着更为细致的观察，避免事故发生。
车内地板微凸，内饰舒适配置高：
气囊减震座椅是自卸车必不可缺的一项配置，相比于常规的自卸车座椅而言，宇通D590E自卸车在座椅的配置上直接拉满，座椅采用皮革包裹，上方功能齐全，带有一键充放气、高度调节、阻尼调节、倾角调节、通风加热和腰部支撑，妥妥的顶配。
因为宇通D590E自卸车是基于电动平台开发，驾驶室下方没有凸起的发动机，所以车辆的地板高度能够做的很低，驾驶室内只有一个微凸的高度，空间和通过性要好不少。
工作台上的配置也是与物流车型看齐的，中控大屏、一键启动、自动空调等等，下方的按键采用并排排布，易于盲操作。
在按键区内有一个电缓速的按键，其实这个就是宇通对全场景化的一个充分考虑。因为很多地区，自卸车不止拉建筑垃圾和渣土，可能还要上山拉石渣。因为电车不能像油车一样进行发动机制动和排气制动，在刹车方面处于薄弱项，所以宇通特意增加电缓速配置，让车辆在重载下坡时能自动减速，以达到安全下坡，减少制动系统工作的目的。
四路监控和车内监控有单独的显示器进行显示，该显示器还可以实现车辆状态、营运状态和驾驶员信息的检测，更加规范化，满足全国各个地区的法规要求。
驾驶室的规格为日间排半驾驶室，所以车辆的后方带有供驾驶员休息的卧铺，卧铺两侧进行加宽处理，驾驶员有着更加舒适的休息环境。
专业化上装，杜绝撒漏现象：
宇通D590E的车厢上装是由宇通专用车部门负责，实拍车型上装的是U型车厢，长度5600mm，宽2500mm，高为1500mm。在车厢顶部安装有全覆盖式液压活动盖，非电动篷布，与车厢匹配度更好，杜绝撒漏、货物超高等现象发生，为城市环保增添一份力量，这也呼应了该车的宣传语“让城市更美好”。
大箱侧面带有爬梯，驾驶员可通过爬梯进入车厢进行工作，因为像拉沥青之类的要去车厢里喷柴油，或是检查活动盖的状态。
安全也一定是放在首位的，宇通D590E自卸车在液压顶方面采用的是来自海沃的产品，大品牌更可靠一些，不易发生泄压或者炸顶的现象。
因为没有变速箱的缘故，这个车便没有设计带档取力，只需要按下取力开关便可起顶卸车，减少操作步骤，驾驶员有更多的注意力放在卸货安全方面。
编后语：
城市自卸车也是新能源能够大放异彩的领域，走走停停不需要来回挂挡，电机扭矩大加速快还零噪音，未来一定会有着越来越高的应用率。而宇通D590E自卸车的优点就更加明显，电池续航能力强，驾驶舒适性高，重中之重的安全也做的很好，还有着许多新能源自卸车无法比拟的技术优势，未来也将会是渣运车队的“新宠儿”。
文图：牛艺霖
