观点 | 网约车市场已饱和？T3出行CEO：想进决赛圈必须合规

文：懂车帝原创 李德喆

[懂车帝原创 行业] 据界面新闻消息，日前，第十五届中国汽车蓝皮书论坛在湖北武汉举行。在论坛期间，T3出行CEO崔大勇就“网约车市场饱和”“网约车市场见顶”等话题阐述了个人观点。

T3出行CEO崔大勇

今年5月，东莞、温州、济南等城市的交通部门发布了预警称，当地“网约车接单量正在下降”“网约车市场运力已经接近饱和”提醒拟从事网约车行业的相关人员谨慎入行。另外，三亚交通运输主管部门也发布了暂停受理网约车经营许可及运输证核发业务的通告。

对此，崔大勇表示，从今年前4个月的数据来看，网约车订单量同比增幅已从1月负增长迅速转为两位数正增长，然而网约车的订单量仍未恢复到疫情前水平。他认为，随着消费的逐渐复苏，出行行业的增长是显而易见的，预计2023年同比增速有望超过15%。

崔大勇谈到：从供给来看，随着合规化不断加码，一些不合规的车辆和驾驶员存量将慢慢被清退出去。对于行业来说，只有合规化运力，才是真实、健康、可持续的供给增长。

在他看来，出行行业必须要“具备满足坚持合规运营、占据足够的市场份额、建立生态圈、拥有智能化能力”等四个要素才能进入决赛圈。

出行行业的头部公司都是经过一个一个城市的开拓，并持续不断地在每一座城市进行深耕，逐渐积累而不断提高市场份额，从而跻身行业前列。崔大勇表示，出行公司要足够勤奋，在合规运营的情况下，紧握汽车新能源化及智能化的趋势，秉承客户至上的理念，持续为客户创造价值，才能够成为出行领域的头部公司。

此外，崔大勇还提到，智慧平台的调度加上智慧的车辆的组合才能给客户带来超越有人驾驶的服务体验，智能驾驶将实现成本的大幅降低。

T3出行目标在2026年日单量峰值达到1000万单

另据了解，今年4月份，T3出行发布了未来三年的战略目标，即到2026年末，日单量峰值达到1000万单，行业市占率超过20%，营业收入500亿，运营城市超过200家。