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5月动力电池装车量:宁德时代占比上升,安驰排名再进两位

据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示,2023年5月,我国动力电池装车量28.2GWh,同比增长52.1%,环比增长12.3%。在这样的大背景下,新能源物流车动力电池市场的表现如何?

据电车资源统计,5月,我国新能源物流车销量为18967辆,动力电池累计装车量约为863.6MWh,环比增长18.6%。2023年1-5月,我国新能源物流车销售约7.13万辆,累计电池装车量为3.23GWh。

宁德时代占比提升 TOP2占比合计近8成

数据显示,5月,新能源物流车动力电池企业装车量TOP10分别是:宁德时代、国轩高科、中创新航、亿纬锂能、力神电池、安驰新能源、天劲新能源、河南锂动、天津恒天、鹏辉电源。其中,宁德时代和国轩高科两者相对较强,两者合计占市场的比例超77%,留给其它企业的空间仅有23%。

具体来看,宁德时代以469MWh的装车量位列榜首,遥遥领先于其他企业,占据5月总装车量的54.3%,其市场份额较4月提高了4.3个百分点。

国轩高科稳坐亚军宝座,装车量为202.3MWh,市占比23.4%,其装车量环比增长16.2%

中创新航凭借59.5MWh的装车量位列第三名,市占比6.9%,主要配套中面和微卡车型。

此外,排名4-9名的动力电池企业和装车量分别是:亿纬锂能(22.6MWh2.6%)、力神电池(22.2MWh,2.6%)、安驰新能源(19.7MWh,2.3%)、天劲新能源(11.3MWh,1.31%)、河南锂动(11.2MWh,1.30%)、天津恒天(10.8MWh,1.25%)、鹏辉电源(9.2MWh,1.1%)。值得一提的是,安驰新能源排名提升2个名次至第6位,装车量提升明显,环比增长43%。

5月,在新能源物流车领域,市场排名前3家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别730.8MWh、837.8MWh,市占比分别是84.6%和97%。

从市场集中度来看,除排名前10的电池企业外,剩下的企业则在3%的市场份额中竞争,市场集中度进一步提高。

TOP10电池企业主要配套哪些车企?

从电池企业配套车企来看,宁德时代为50余家新能源物流车主机商提供电池配套,其中远程新能源商用车贡献了32.1%的份额,远程星智H、远程星享V6E、跨越星V7 EV、上汽轻卡EC300等均搭载宁德时代电池。从配套车型来看,5月,89.2%的大面车型配套宁德时代的电池,84.6%的轻卡搭载了宁德时代的电池

国轩高科89.7%的电池配套量为新能源VAN车型,其中远程新能源商用车旗下的远程星享V6E位列国轩高科配套量第一名,配套量第二名为开瑞江豚,两者均为中面车型。

位列第三的中创新航与瑞驰新能源合作关系稳定,配套占比为51.6%,其还为开瑞新能源、远程新能源商用车等企业提供电池配套。

与4月相比,亿纬锂能和力神电池排名均有提升。亿纬锂能排名提升至第四名,瑞驰新能源是其主要合作车企,东风汽车成为亿纬锂能的第二大配套企业;力神电池排名提升2个名次至第5名,新吉奥汽车和广西汽车依然是力神电池的主要配套企业。

值一提的是,河南锂动在东风汽车的带动下,凭借11.2MWh的装车量,再次入局排行榜TOP10。

1-5月:装车量为3.23GWh,TOP10占比超96%

2023年1-5月,我国新能源物流车累计动力电池装车量约为3.23GWh。

具体来看,新能源物流车动力电池装车量排名前十位的企业分别是宁德时代、国轩高科、中创新航、亿纬锂能、安驰新能源、天劲新能源、力神电池、天津恒天、河南锂动、鹏辉电源。

其中,宁德时代装车量约为1.63GWh,占比50.5%,一骑绝尘,配套车型数量超3.1万辆;国轩高科位居第二,装车量为773.9MWh,占比为23.9%;中创新航位列第三,装车量为211.4MWh,占比为6.5%。

从市场份额来看,2023年1-5月,新能源物流车领域排名前3家、前10家的动力电池企业动力电池装车量分别为2.6GWh、3.1GWh,占2023年前5月总装车量的81%、96.5%。

小结:与去年相比,新能源物流车动力电池市场格局变化不大,依然是宁德时代独大,国轩高科紧随其后的局势。

在乘联会秘书长崔东树看来,未来电池产业变化的机会相对较大。“未来,整车企业造电池或整车联合相关的企业共同造电池的趋势日益明显,电池企业逐步会形成整车的核心配套产品。”崔东树说。

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