航空枢纽添新翼，启航北部增长极。7月5日，广东邮政“广州↔东京”大型宽体货机首航发布会在广州花都举办，新航线将于7月11日正式首飞。
会上，广东邮政详细介绍了航线情况，解读了大型宽体货机作为新航线的优势。广东省机场集团物流公司介绍保障方案，与会各方就发挥广州国际货运航空枢纽优势，物流企业与电商平台、制造企业深度协同，助力广州高质量发展，进行了深入交流。
临空展翅，蓄势腾飞。未来，广州白云机场国际空铁枢纽地位更加突出，国际货运航空枢纽能级必将大幅提升。抢抓广州“打造世界级航空枢纽”历史机遇，切实提升国际航空物流枢纽地位，充分激发机场“动力源”作用，广州北部增长极的美好蓝图也将成为生动现实。
“空中丝绸之路”新添“巨无霸”
近年来中国邮政在国际货运航线上频频发力。2021年8月25日，广东邮政“广州↔东京”邮航国际包机正式开通。
时隔两年，广东邮政“广州↔东京”邮航“扩容升级”，广东邮政国际航空的第二架大型宽体货机将于7月11日首飞“广州↔东京”。航班计划每周二、四、六执飞三班，与另一架宽体机“深圳↔大阪”两翼齐飞。
这是广东邮政谋划邮政间国际航空网络和大湾区枢纽建设迈出的坚实一步。本航线开通后，广东邮政成功打造了日本路线全货机逐日班专线，载量达到100吨/日，延续了邮航线路稳定性强、自主运营、产品丰富、增值服务四大服务特点，更具备容量大、价格优、地面服务保障优的优势，为“空中丝绸之路”建设提供更加充足的运力支持。
2003年，作为广州白云国际机场的配套项目，国内规模最大、技术水平最高的邮政航空物流枢纽落户。该中心作为中国邮政的重要航空枢纽，承担着华南地区航空邮件主要集散任务以及广州关区国际邮件进出境清关处理职责。
今年9月，广东邮政与广东省机场集团共同打造的国际航空转运中心（综合型货站）将投产，面积达到1万平方米。到明年，邮航航空引入的9架窄体全货机将到位。转运中心建成后，将实现邮政处理场地与机场空侧货站的首次融合，优化国际邮件交航流程，提高邮件发运效率，邮商货搭配组板，提升飞机装载率，且可承担更多的国际出港、进港、国际中转的邮件货物和快件交航业务，进一步提升国际航空枢纽能力。
“广州白云国际机场是国家‘一带一路’倡议、‘空中丝绸之路’的重要国际航空支点，是粤港澳大湾区核心枢纽机场。”广东省邮政公司副总经理郑双印表示，中国邮政的2架大型宽体全货机、9架窄体全货机，将会以粤港澳大湾区邮政枢纽中心为纽带，以大型宽体货机接入全球航空货运网络，连通洲际间邮政；以窄体货机连接东北亚和东南亚（RCEP）；以国内航空和陆运网直达全国主要城市。
航空枢纽建设发展增添“新动力”
广州白云国际机场，是国内三大国际航空枢纽之一，是中国联通世界的重要门户，连续三年旅客吞吐量稳居全国第一、货邮吞吐量位居全国第二。当前，广州白云国际机场三期扩建工程正在加速推进，计划于2025年建成投产。终端具备满足年旅客吞吐量1.4亿人次、年货邮吞吐量600万吨的保障能力。白云机场旅客吞吐量和货邮吞吐量均将进入全球机场前列。
据了解，白云机场已拥有超60条货运航线。数据显示，白云机场航空货运总量占粤港澳大湾区近三分之一，航线网络覆盖全球230多个通航点。今年内，白云机场还计划至少新增3条货运航线，每周至少增加30班次的货运航班。
2022年11月，广州空港型国家物流枢纽入选2022年国家物流枢纽建设名单，为广州国际货运航空枢纽建设和广州空港经济高质量发展再添动力。
按照规划，广州空港型国家物流枢纽依托白云机场、综合保税区建设亚太航空物流中心，与周边国家物流枢纽协同联动，积极打造服务粤港澳大湾区、辐射全球的航空物流门户网络。枢纽重点发展全球航空货邮集散、华南地区航空货运运力整合和多式联运组织等基本功能，以及区域供应链物流服务、国际展贸物流服务和都市圈消费物流服务等延伸功能。
广州国际货运航空枢纽建设也进入一个新的高质量发展阶段：力争到2035年形成从广州通达东南亚、东北亚、南亚地区以及非洲、大洋洲的核心城市，辐射北美、欧洲，覆盖“一带一路”沿线国家和地区、RCEP及CPTPP成员国和地区的货运航线网络。
站在国家物流枢纽建设整体布局的“风口”下，广州国际货运航空枢纽建设正迎来重大发展机遇。
广东机场集团副总经理朱前鸿表示，将大力推动国际货运航空枢纽建设，通过进一步扩大白云机场航空货运辐射能力，构筑东北亚、东南亚地区“4小时航空交通圈”和全球“12小时航空交通圈”，助力广州综合交通枢纽能级提升，提高粤港澳大湾区整体物流效率，推进物流业提质降本增效。
促进花都航空货运高质量发展
坐拥白云国际机场、广州北站的花都，集聚了空、铁、水、路等交通资源，机场航线超400条、通达全球40多个国家和地区。近年来，围绕国际空铁枢纽，花都集聚了邮政、顺丰、京东、极兔、圆通、中通等众多货运物流企业，全区寄递物流企业共计901间，形成了较为完备的现代物流体系，去年全年累计揽收11.4亿件、投递4亿件，日均揽投414.53万件，具备发展航空物流产业的良好优势条件。
在政策支持上，花都区率先出台全市首份区一级航空货运扶持政策——《花都区促进航空货运高质量发展若干措施》，对新设立的以白云国际机场为基地的航空货运企业，给予一次性500万元落户扶持，力争通过“1+1”的政策叠加效应，着力拓宽做强航空货运产业链。
在产业发展上，以航空货运为代表的临空产业已初具规模，玉湖冷链产品交易中心、京东亚洲1号、中远海运等优质项目陆续竣工，形成了航空货品就地产业化、航空货运产业上下游完备的良好局面。目前，正高标准规划80平方公里的临空数智港，吸引集聚高端智造、临空总部等优质企业，打造“3+4”临空产业体系，力争2025年形成超1000亿级临空产业集群，2035年形成超3000亿级临空产业集群，为航空货运产业提供充足市场支持。
在前景机遇上，随着广州印发《关于支持花都区打造广州北部增长极的实施意见》，花都在全市乃至大湾区发展格局中的战略地位进一步提升。到2025年，花都空铁一体化大综合交通体系框架将基本成形，国际空铁枢纽能级显著提升，届时白云国际机场旅客吞吐量9000万人次、货邮吞吐量260万吨，“枢纽型经济新高地、世界级航空都会区”蓄势起航，必将为航空货运产业在内的各行各业注入澎湃的发展动力。
广东邮政“广州至东京”大型宽体机首航发布，不仅是广东邮政迈向全面建设国际货运航空网络的坚实一步，更对提升白云国际机场枢纽能级和核心竞争力，促进花都航空货运高质量发展具有重大意义。
花都区委书记邢翔表示，将以此为契机，一如既往秉持“成就企业家、厚待投资者、服务纳税人”理念，大力支持航空货运企业、航空货运代理企业等在花都发展壮大，坚定不移推动航空货运高质量发展。也衷心希望广东邮政以及广大航空货运主体，加大产业布局，持续深耕广州航空市场，携手花都迈出临空经济蓄势腾飞的铿锵步伐，共同为建设广州北部增长极，打造广州北部综合门户和高质量发展新动力源贡献力量。
南方+记者 周甫琦
摄影 李八一 武楠
通讯员 龙菁 黄景斌
【作者】 周甫琦
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
