常泰长江大桥南接线项目全线最大跨度的钢箱梁顶推顺利完成

记者8月1日从常州交通建设管理有限公司获悉，7月31日，经过60多个小时的连续顶推作业，常泰长江大桥南接线项目跨G346国道钢箱梁精准落位，至此，项目全线最大跨度的钢箱梁顶推顺利完成，标志着项目重难点控制性工程取得重大进展。

施工现场

本次顶推施工桩号为K32+395-K32+525.6，采用了步履式顶推法施工工艺，跨度70米，钢箱梁重达1290.5吨，相当于300多头成年大象的体重，且上跨G346国道和灵清河，车流量大，致险因子多，交通组织安全控制要求高。

为了确保在一周之内精准高效地让钢箱梁“走”完70米并精准落梁，同时保证每天穿梭于G346国道上车辆的安全，中交一公局集团常泰长江大桥南接线CT-CZ1标项目结合现场实际情况，精心谋划、科学组织，对钢箱梁分块吊装、顶推施工、落梁施工等进行了详细规划，并多次进行技术交底，最终钢箱梁顺利顶推到位。在此期间，G346国道始终保持着“不断交通、不限车速、不占车道”的通行状态，圆满实现了项目对G346国道运营零干扰的预期目标。

据悉，常泰长江大桥南北公路接线工程路线全长31.972公里（不含常泰长江大桥公铁合建段5.299公里），是常泰长江大桥的重要配套工程，是江苏“十五射六纵十横”高速公路网的重要组成部分，项目建设对发挥常泰过江通道作用，打造沿江综合立体交通走廊等具有重要意义。

目前，常泰长江大桥南接线项目路基填筑及桥梁下部结构已基本完成，正全面推进梁板安装、钢箱梁拼装、挂篮悬浇、支架现浇以及桥面系等桥梁工程、路基防护工程和水稳底基层的施工，累计完成投资约41.42亿元，占投资概算的69%。通讯员 唐呈凌 闫盼盼 扬子晚报/紫牛新闻记者 马奔

校对 徐珩