进入新能源时代以来，主流品牌开始对各种动力系统，展开了全新的探索，但无论何种形式，保持传统燃油车的便利使用习惯，并提升销量、降低能耗，应该是广大消费者最为关心，且喜闻乐见的。
尤其是对于用途较广、机动性较强的MPV车型来说，纯电动力的续航与补能焦虑，对长途高速场景仍不友好；可油可电的插混车型，售价又偏高，超出普通百姓家庭的购车预算。有没有更加务实、创新的用车选择呢？
跑5万公里省4万元，跑得越多省得越多
即将上市的瑞风M3 CNG车型比较值得关注，新车将搭载1.8L专用发动机+CNG（双燃料）的动力组合，性能参数基本看齐燃油版车型。
更主要的是，使用成本进一步降低，新车的每百公里的天然气能耗为8.50m³，按照3.4元/m³的天然气单价计算，每公里费用约合0.3元，而瑞风M3 1.8L燃油版要约合每公里0.73元，每公里省下一半还多。
我们可以大致算一笔账，如果行驶5万公里，瑞风M3 CNG车型可以省下超2万元油费；行驶10万公里，可省超4万元油费，再加上加气与加油的时间差不多，在天然气发达地区，几乎不需要改变使用习惯，对于用车里程较大的营运和自驾游用户来说，使用价值还是相当突出的。
另外，采用CNG动力的菱智PLUS起售价达11.29万元，而目前瑞风M3 PLUS的售价区间在6-9万元，新车的入手门槛或将更加亲民，我们可以期待一下。
原厂品质，安全与空间划重点
对于燃气车型来说，安全性能更为重要，瑞风M3 CNG车型的气瓶是原装模具开发，统一装配生产，保持了精度的一致性。同时，原厂线路管道布置配合专用行车电脑，提升了动力输出的平顺性。参考瑞风M4 CNG车型的5年或10万公里整车质保，瑞风M3 CNG车型的可靠性也是可以信赖的。
同时，在高标准气瓶和高强度车身的基础上，瑞风M3 CNG车型标配胎压监测以及主驾驶安全气囊，保障了行车的安全。
此外，为了提升空间利用率，瑞风M3 CNG车型选择了底置气瓶，并未占用后备箱空间，气瓶容量为（50L+37L+30L）共117L，油箱为15L，综合续航可达450公里。针对有长续航需求的用户，新车还预留了后期改制加装接口，来扩充气瓶容量，非常人性化。
智联版同款内饰，功能、配置到位
除了硬件，瑞风M3 CNG车型还采用了宜家前脸+智联版内饰造型，新车依然提供7/8/9座布局可选。基于瑞风M3 PLLUS智联版的配置表现，新车配备10.25英寸悬浮式大屏，带有科大讯飞智能语音系统，手机APP远程控制、OTA升级等功能。
智能化配置表现相当出色。同时，在空间效率方面，瑞风M3 PLUS的整车尺寸为5145*1765*1900mm，提供了5.7m3的超大容积，并配备了中排滑动座椅，三排座椅可翻转可改侧挂，灵活性还是相当高的。瑞风M3 CNG车型能够基于多项配置加成，在提升使用成本的基础上，新车在空间、智能和品质等方面，同样比较有优势。
根据目前的信息看，瑞风M3 CNG车型将提供三种配置，多种配置能够满足用户的购车需求，后续期待新车上市以后的惊喜。
小结：说起MPV车型，江淮瑞风几乎是代名词之一，通过22年的运营沉淀，已经积累150万用户，在竞争力、口碑力上均具备一定的优势。而即将上市的瑞风M3 CNG车型，则洞察消费者对降低使用成本的迫切需要，性能参数相当亮眼，空间、科技、配置等方面考虑得比较到位，新车的表现值得期待。
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