在新能源车领域中国毫无疑处于全球领先位置，三电全部实现了自主化，而且发展迅猛。尤其是动力电池领域我国更是全球第一，全球十大动力电池生产商我国就占据了6家，而且还占据了冠亚军的位置。
今年1-7月，全球动力电池装车总量为362.9 GWh，同比暴涨49.2%。这和新能源车暴涨有直接关系。
其中日本动力电池企业车总量为26.6 GWh，占全球总份额的7.3%，比2022年同期下降了0.6个百分点。
韩国动力电池企业车总量为85.4 GWh，占全球总份额的23.53%，比2022年同期下降了1.7个百分点。
如果分开来看的话，韩国LG新能源动力电池装车量为51.4 GWh，在全球的市场份额为14.2%，同比提升了0.4个百分点。
韩国SK ON动力电池装车量为19GWh，在全球的市场份额为5.2%，同比下降了了1.5个百分点。
三星SDI动力电池装车量为15GWh，在全球的市场份额为4.1%，同比下降了了0.6个百分点。
那么我国呢？今年1-7月份，我国动力电池企业有6家杀入全球前十。
其中，宁德时代动力电池装车量为132.9GWh，排名全球第一，在全球的市场份额为36.6%，同比提升了1.2个百分点。
比亚迪动力电池装车量为58.1GWh，排名全球第二，在全球的市场份额为16%，同比增长了3.7个百分点。
中创新航动力电池装车量为16.4GWh，排名全球第六，在全球的市场份额为4.5%，同比增长了0.4个百分点。
亿纬锂能动力电池装车量为8GWh，排名全球第八，在全球的市场份额为2.2%，同比提升了0.9个百分点。
国轩高科动力电池装车量为7.8GWh，排名全球第九，在全球的市场份额2.1%，同比下降了0.8个百分点。
欣旺达动力电池装车量为5.4GWh，排名全球第六，在全球的市场份额为1.5%，同比增长了0.1个百分点。
中国动力电池生产商在全球的市场份额提升了5.3个百分点，达到了62.9%，超过了全球其他国家的总和。
