短评｜大交通大网络让呼和浩特的模样更现代了

9月28日，呼和浩特有27条道路集中通车，让生活在这座城市的百姓不由得为之一振。交通运输内联外通，涌动着的是城市发展的活力，在构建新发展格局中，具有重要意义。呼和浩特此番操作，实实在在地体现了这座城市想要发展的愿望，想要“首起来”的雄心，想要实行高水平对外开放、更好融入国内国际双循环的壮志。

城市的发展，往往是从一条路开始的。作为首府城市，便利的交通不仅能够带给市民更多的幸福感，也架构起了城市发展的脉络。近年来，呼和浩特坚持“大交通”理念，新续建道路107条，总长99.36公里；打通“断头路”80条，总长65.06公里；建成高架路及重要节点12个。俯瞰青城大地，路网交织纵横，车辆行人往来，一条条新建、改建的道路犹如一条条射线，东连西接、南通北达，形成以“一横、两纵、四环、三枢纽”为脉络的城市立体交通布局，而在立体交通框架内是“一主一副、一核两翼”的城市格局，是“北控、东拓、南联、西融”的城市发展方向。

交通便利，人们的生活空间就会变大。十年前，有谁会想到从东二环附近出发只需十几分钟就可以到达伊利智慧健康谷片区，可如今，随着地铁一号线的贯通，从伊利智慧健康谷片区到白塔生态宜居区也只需要十几分钟的时间。不仅如此，便利的交通也是城市“外联”的纽带。眼下，呼和浩特立足融入“四大经济圈”开放定位，正在全面完善公路、铁路、航空网络。随着三环路的通车，首府主城区242公里闭合高架快速路网建设完成，形成与G6、G7、S31、S43、G209、G59等多条高速公路连接网，呼包鄂榆城市群交通协同实现，呼和浩特是西北地区现代综合立体交通枢纽的地位愈加凸显。

道路是城市发展的脉络，快速立体交通新时代的到来，更是为城市蝶变奏响了最强音。尽管从地缘上来讲，呼和浩特不是口岸城市、沿边城市，但作为“一带一路”重要节点城市，商贸服务型国家物流枢纽和国家骨干冷链物流基地，呼和浩特更好融入国内国际双循环也有属于自己的优势，例如首府区位、交通等。而这些优势在区域经济竞争中，都将转化为呼和浩特招商引资的吸引力，城市发展的强劲动能。

立足“全面建设现代化区域中心城市”目标，坚持从全局谋划每一条道路，以每一条路服务全局，以更高站位、更广视野、更强担当拥抱新发展格局中的重大机遇，呼和浩特一定能实现“首起来”的目标，也一定能更好融入国内国际双循环，让首府真正“强起来”。

来源：呼和浩特日报（王英）