据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）、彭博等，5月4日，大众汽车首席财务官安特立茨（Arno Antlitz）表示，第一季度的表现令人鼓舞，由于目前在欧洲已有180万辆积压的汽车订单，大众对实现2023年的所有财务目标“相当有信心”。尽管2023年前三个月大众在中国的交付量下滑了14.5%，但随着扩展车型范围和中国特有技术，它仍有信心在今年剩余时间内恢复销量。
“我们在中国有一个缓慢的开始。”安特立茨说，重点是区分中国的燃油车市场和纯电动汽车（BEV）市场，大众在后者需要追赶竞争对手。“我刚刚从上海回来，我在那里呆了三天，看了竞争对手的汽车，与当地的团队交谈，显然我们需要加速，特别是在纯电动汽车领域。”
他还在电话会议上说，大众将在中国降低成本，特别是高端品牌奥迪针对中国市场推出的新产品。当被问及大众将如何应对电动汽车降价潮时，安特立茨表示大众并不会盲目降价牺牲利润率。
根据大众汽车的新闻稿，大众汽车计划投资10亿欧元在合肥建立全新的全互联电动汽车创新中心。大众还将与地平线机器人与CARIAD成立的合资公司合作，加速中国自动驾驶的发展，并加快中国特定技术概念的软件开发。
5月4日，大众汽车公布第一季度财务业绩，受欧盟和北美地区销量复苏的推动，一季度营收增长22%至760亿欧元；营业利润为57亿欧元，营业利润率为7.5%；第一季度BEV交付量增长42%至14.1万辆（占总交付量的7%）。
